couronne acier

Cela m'est arrivé il y a 2 mois.

As-tu un module de marche arrière (je pense que c'est le cas car tu parle de vitesse pas bien enclenchée)

J'ai démonté ma boîte de vitesse, tout était OK. J'ai retiré le module de marche arrière et l'ai ouvert, et là aussi, en apparence, tout était OK.

En fait, dans le module de marche arrière, il y a un tout petit engrenage caché (#87035a) qui fait la liaison entre l'axe du bas et l'axe du haut. C'est celui là qui était en morceaux (pas limé, en 3 morceaux).

Sur cette image, c'est sur le premier dessin:


J'ai acheté d'occase un autre module de marche arrière cassé, mais pas au même endroit et j'ai refait une boîte qui fonctionne.

J'espère que ceci va pouvoir te dépanner.

moi je roule en 18 49 pas de probleme!!

ca me l'a refait cette aprem... la marche arriere marche bien... bof on verra bien

Hello, Moi aussi j'ai eu le même problème cloche complètement rongée et je tourne en 52/14, aujourd'hui j'ai le Kit Robinson et plus de problème j'ai tourné 5 litres avec le top !!.

salut

ou trouver le kit robinson (copier pourquoi ils on copier mon nom )

a+

tu pourrais nous montrer ton kit robinson... j'en ai déja entendu parler sur d'autres sites mais je sais pas trop ce que c'est vraiment...

bon alors finalement j'ai réussi à démonter ma boite de vitesse et le module de marche arrière et Ô surprise:


il manque quelquechose la dedans



ah ben vi c'est tout cassé... a ben c'est pour ca que la marche arriere passe plus.... et pile poil en trois morceau ! ! !

salut pareil, au début je fondé couronne sur couronne.

Ducout j'ai acheté deux kit robinson et la c'est nikel,
slipper sérré à fond j'ai fait presque 5 litres comme sa et sa marche nikel.

Par contre si vous prenez une couronne acier, il faut prendre une cloche renforcé parce qu'aussi non vous avé vu se que sa fait, c'est les cloches qui morfle, c'est pour cela que les kit robinson c'est cloche + couronne

voilà le kit robinson, www.promodelisme.com

sur mon s25:

un monté et l'autre:

et quelle est la difference entre le kit robinson et le montage d'origine?? c'est pas la meme matière???

origine, c'est plastic sur une couronne mais pas renforcé donc un métal + fragil,

après c'est une couronne acier mais sur une cloche pour du plastic, donc elle morfle,
il faut donc une cloche HPI renforcé ou aéré, c'est la même, la racing quoi.

Le kit robinson, c'est en gros une couronne acier avec une cloche renforcé

donc il vaut mieux un kit robinson ou la couronne acier + cloch racing de HPI ? ? ? ?

moi j'ai la couronne acier ( en un seul morceau pas de vis qui lache ) et la cloche racing de hpi, j'ai etait supris au debut du bruit mais tout va bien et cela fait 2 litres. La couronne est bien plus fine que les anciennes.

fredlepp a écrit:

donc il vaut mieux un kit robinson ou la couronne acier + cloch racing de HPI ? ? ? ?

ba si tu peu avoir la dernière couronne métal en un seul morceau comme la dit savagiste, et une cloche renforcé prend sa, sa coutera moin chère qu'un kit robinson.

Après si tu veut être sur de ne pas avoir de prblème prend le kit robinson, c'est éprouvé depuis le temps