Etude : chassis XL

Bravo , trop la classe!

C'est quelle matière le chassi?

Salut mon pote

Et ba, ça se passe pas mal du tout

Deux trois retouches et c'est dans la boite

3h41 du mat' mais t'es un malade

Patoch, superbe travail

A dimancheeeeee

Babou

Il a de la gueule ce savage ! bien joué les gars

Oui il est vraiment chouette d'ailleurs sa me fais ch*** car je viens de m'acheter mon chassis FLM...
Mais quoi que, je vais peut-être le prendre quand même ^^

Et sinon savagiste est-ce que tu pourrais me vendre ton cardan arrière... ?

Salut,

a toujours un plaisir de voire ce genre de chose , et comme toujours un proto est toujours utile pour les dernières retouches , par contre pour allé jusqu'au bout du concept n'est t'il pas possible de descendre le reservoir un peut plus , pour gagné au niveau centre de gravité


Rico

bien visible sur mon XL , la couronne de 52 dents est au même niveau que le haut du reservoir



de plus pret

Salut Rico,

Oui, je vois ce que tu veux dire

Je pense que cela vient du fait que les châssis G et D soient identiques

Du coup la partie dégagée sur ton châssis XL ne l'est plus sur ce projet

Cruel compromis mais si ça peut nous faire des économies

A confirmer par le créateur Patoch

Babou

waouuu

quelle rapidité !

le look donne vraiment un air agressif !

pour les modifs c'est la largeur de la decoupe pour le renvoie de commande des gaz à elargir ?

le trou de fixation arriere du boitier recepteur doit etre remonter de 2mm et reculler de 2mm par rapport à la boite ou le contraire ?
( le boitier radio c'est le seul que j'ai pas encore modeliser !

pour descendre le reservoir il faudrai que je fasse un chassis droit et un chassis gauche car il faut garder le passage des vis de la fixation du moteur sous le chassis !
ce qui rehausse le reservoir ! ! !

par contre je peux regarder pour loger le reservoir derriere le moteur entre celuici et le train arriere !

sinon quand vous ferez des petits vous m'en garder un

Patoch a écrit:

par contre je peux regarder pour loger le reservoir derriere le moteur entre celuici et le train arriere !
sinon quand vous ferez des petits vous m'en garder un

salut ,

j'allais le dire , juste derrière le moteur , comme pour le SR44 Twin , bon tirette obligatoire mais c'est une alternative sympa.

Rico

Salut,

Le réservoir est effectivement assez haut, mais comme dis patoch impossible de le descendre si on garde un chassis identiques pour les deux coté . De mon coté le fait d'avoir un chassis assymétrique ne me gène pas pour la découpe … Par contre je ne suis pas pour le positionnement du réservoir à l’arrière du moteur car âpres simulation je trouve que l’on est vachement plus haut et trop prés du coude d’échappement .


Quelques photos pour comparé avec le Savage X de babou








Avec une carro d’origine de savage X




Les modifs


Patoch pour les modifs je t’envoie le fichier modifié demain (.dxf ou .dwg ?)

eloo
tu peux m'envoier un DXF sa ira ! ! !

super le remontage !
sinon tu veux que je refasse un chassis asymetrique ?

c'est rapide

Salut Patoch,

A vrai dire, avec Savagiste, nous sommes intéressé pour un châssis asymétrique pour effectivement, comme le disait Rico, baisser le réservoir

Si tu le veux, Savagiste peut te découper également cette version

Par contre, en toute transparence, nous ne pouvons pas lancer les châssis en grande quantité

Un jet d'eau monté en abrasif (sable) met beaucoup plus de temps à découper un châssis en alu (41 mm) , que la découpe au laser laser

Donc le prix du châssis sera trop important

Ainsi, si tu le veux bien, nous te proposons aussi de concevoir des châssis symétrique pour les membres qui pourraient être intéressé pour des raisons évidentes de cout

Tes prix de fabrication sont sans concurrence

Désolé de ce cafouillage