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 Quelle huile choisir ?

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R@mMcHtoR
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R@mMcHtoR


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MessageSujet: Quelle huile choisir ?   Quelle huile choisir ? EmptyVen 19 Oct 2007 - 20:12

Bonsoir !
J'ai reçu mes amorto integy (très beau au passage) et je dois maintenant choisir l'huile que je mettrais dedans, j'ai vu qu'il y a differents indices pour les huiles : laquelle choisir pour les amortisseurs ?
Merci !
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gégédu31
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MessageSujet: Re: Quelle huile choisir ?   Quelle huile choisir ? EmptyVen 19 Oct 2007 - 21:06

Salut !
Je crois que + l'indice augment et plus l'huile est épaisse 200= très fluide + ça va + c'est dense mais je m'y connais pas exactement !
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savagiste
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MessageSujet: Re: Quelle huile choisir ?   Quelle huile choisir ? EmptyVen 19 Oct 2007 - 21:13

400 a l'avant et 500 a l'arriere c'est pas mal ( mais cela oblige d'acheter deux burettes)
sinon 400/400
D'origine 300/300 mais trop fluide Laughing
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nitrovivi
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nitrovivi


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MessageSujet: Re: Quelle huile choisir ?   Quelle huile choisir ? EmptyVen 19 Oct 2007 - 21:17

Déja prends de l'huile silicone elle fait beaucoup moins de bulles c'est plus régulier. moi j'ai de la 500 c'est pas mal. Si tu compresses l'amorto à la main et que tu laches d'un coup il met un peu de temps à revenir en place. ça penche plus progressivement en virage aussi cela dit je n'ai testé que celle là et celle qui était fournie avec le sav' donc pas des masses d'éléments de comparaison...
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R@mMcHtoR
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MessageSujet: Re: Quelle huile choisir ?   Quelle huile choisir ? EmptyVen 19 Oct 2007 - 22:31

Ok, j'ai cherché un peu et j'ai trouvé ça :
http://www.rcninja.com/index.php?main_page=product_info&products_id=3136
Sachant que sur la "notice" des amorto il y a marqué de mettre du 15a20wt, mais je sais pas à quoi ça correspond par rapport aux 400 500 etc.
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yoyobzh
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yoyobzh


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MessageSujet: Re: Quelle huile choisir ?   Quelle huile choisir ? EmptyJeu 25 Oct 2007 - 22:47

moi j'ai mis de l'huile hydraulique de machine outil recupéré au boulot et ca marche nikel dans mes amorto d'origine dans lesquels j'ai mis de la durite diametre 10 pour le rabaisser.
en piste tt il a une tenue de route et un amortissement terrible.
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