Que mettre comme options...

J'aurait une question, j'aimerais savoir les options les plus indispensables

que vous avez ou que vous désirez avoir sur votre Savage, pour me

donner des petites idées comment équiper mon XSS! Merci a+

Sans précision de ta part sur l'utilisation que tu comptes avoir avec, voici ce que j'ai placé sur mon X. Je le destine plus aux sauts et rouler en tout terrain.

Dans l'ordre, je dirais:

filtre à carburant gros débit (pas cher et bien pratique)
accu de réception (pour tirer un maximum de tes servos)
frein double disque
pôt d'échappement option (pas forcément de chez HPI) (plus de puissance)
arrêt moteur HPI (cale qui glisse sous le volant moteur, utile dès que le pôt d'échappement est en métal)
kit Robinson (cloche et couronne en acier)
skid central (protège la transmission et renforce le chassi)
cardants homocinétique
bare de wheeling
marche arrière
boite 3 vitesses
prise de charge pour l'accu de réception
témoin de charge pour l'accu de réception


Sur le mien, en plus de ce qui est listé ci-dessus, j'ai ajouté des amortisseurs alu et un réservoir alu (fraisé et non plié) de 200ml, kit de vis renforcée complet (HexHead) et remplacé le moteur (Nosram .28 )

Je peux détaillé chaque option et son utilité si tu le désires, mais il est plus intéressant de d'abord savoir ce que tu recherches.

PS: optioner un Savage n'est pas obligatoire. Beaucoup se contente très bien d'une version de base. Il faut voir à l'utilisation.

à noté que si tu change de moteur il vaut mieux renforcé toute la transmission cad:
cardans de roues et centraux
bulkeads en alu + diffs renforcés
cloche et couronne
embrayage
jantes+pneus en exas 23 mm
A+

Ce que je désire c'est la robustesse a priori et les performances

générales! Merci de vos réponses!

commence à sortir la monnaie car tout ça coute bien cher

Quand y faut... y faut!

ouai et si tu compte te prendre un nouveau moteur je te conseille un sh.28 très bon rapport qualité/prix pour 110 euros livré par contre il faudra changé de réso et en prendre un du genre rd logics in-line.
A+

Merci pour les info Geogeo, j'vais tout de même user mon 4.6 cet été, il a

à peine 10 pleins de roulé!

Cette hiver j'vais vitaminer mon moteur !!! A+

moi avant de changé mon moteur, je renforci tous la transmision et cardans tous et tous ensuite je change mon moteur, sa me donne moin de surprise....
mais jai une question... POURQUOI personne nutilise les moteur de dynamite comme le .28 platinium.. ??? pour tan il son aussi reconue que les moteur de hpi !!! et sont de beaucoup tres performant...

Si on regarde le nouveau moteur HPI K4.6, il développe 2,9 chevaux. Si on regarde les autres marques connues, parlons de Nosram vu que c'est la marque de mon moteur, leur version 4.6 (.28 Monster) développe 3,81 chevaux et il coute moins cher qu'un moteur HPI tout en étant, de mon point de vue, plus fiable que les moteurs HPI.

Je ne dis pas qu'il ne faut prendre que du Nosram, mais à changer le moteur d'origine, autant passer dans une autre marque.

Engywook a écrit:

Si on regarde le nouveau moteur HPI K4.6, il développe 2,9 chevaux. Si on regarde les autres marques connues, parlons de Nosram vu que c'est la marque de mon moteur, leur version 4.6 (.28 Monster) développe 3,81 chevaux et il coute moins cher qu'un moteur HPI tout en étant, de mon point de vue, plus fiable que les moteurs HPI.

Je ne dis pas qu'il ne faut prendre que du Nosram, mais à changer le moteur d'origine, autant passer dans une autre marque.

Surtout 1Chevaux de plus dans un Savage ça parait quand même assez!