huile dans diff

Salut ?

J'ai commandé 2 différenciels complet renforcé et carter en alu.

Car J'en ai marre de changer les satelites, puis le couple conique, ... et après. Il y aura du renforcé. Et la si ça casse ça va chier.

Je vous savoir quelle huile silicone vous mettez.
Normalement c'est pas la même entre l'avant et l'arrière.

Merci

moi je met de l huile 10000 a l avant et a l arrière et sa va tres bien

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http://lolo.auto-blog.fr/

Moi je met de la graisse Loctite dedans et sa va trés bien comme sa!!!!

sa dépend de ton utilisaion, trial, course, si tu veut de la maniabilité....

hello je peut savoir ou tu a acheter ca et a quelle prix??

dans un garage si tu en prend une ptite quantité et si le gars est sympa y a moyen que se soit gratos

moi j'ai acheté mes 2 diffs sur ebay :

http://cgi.ebay.fr/Bling-Racing-Steel-Complete-Diff-Set-fits-HPI-Savage_W0QQitemZ170059920767QQihZ007QQcategoryZ34063QQcmdZViewItem

Je pense que c'est une bonne afaire, je te le dirais quand j'aurais tout reçu, monté et utiliser !!!!


@+

Je fait plutot des courses dans mon cartier et dans mon club!!
Moi je l'ai trouver chez mon ami qui fait H.P.I. je l'avais payer 6.70€ le tube

35€ le differientiel renforcer complet! ! ! ! ouais bein ya grave moyen ke t ai fai une bonne affaire si sa arrive de hong kong!! en fait ji pense jamais a Ebay,c vrai kya trop de bonnes affaires!!! moi pour le moment jcommande sur http://www.store.savagess.com/ ya pas mal de pieces a des supers bon tarauds et livré en 1 semaine made in amerique...
bein tient moi au jus en combien de temps tu le reçoi et la qualité des piéces stp...
merci a plus

rep2559 a écrit:

sa dépend de ton utilisaion, trial, course, si tu veut de la magnabilité....

ben c'est à dire que je fais un peu de tout.
Saut et Gros Saut
Circuit
Trial
Un peu de pointe.

Le monster est un bon compris pour tout faire. Donc j'ai un acheté un SavageX pour moi le meilleur (quand ça casse pas)

Mon vendeur ma dit un truc pour l'huile :

Il m'a dit qu'il fallait plus fluide à l'avant et moins à l'arrière.
Pour pouvoir que la voiture tracte plus de l'avant que de l'arrière.
Ce qui fais quelle est plus maniable.

Par contre il ne m'a pas donner d'indice.
Je penser mettre de la 5000 à l'avant et de la 10000 à l'arrière.

Qu'en penser vous ??

oui c'est exactement ce que préconnisent les vendeurs comme ça ils vendent deux tubes au lieu d'un seul....

mais je pense que fondamentalement si tu faisais de la compet' c'est ce qu'il faudrait faire....

moi j'ai que de la 10 000 pour l'instant, j'ai rien pété au niveau diff avec le std savage X.

c cool

et elle se magne bien ?

Tu fais quoi comme type d'utilisation ?

Ceux d'origine sont étanche ?

Salut. Pour l'huile des diffs je préconise de la 10000 devant et 7000 deriere de façon à avoir une meilleur directivité en utilisation piste et donc que le train arière est moin tendence à "pousser" l'avant. Si tu te renseigne bien tu veras qu'en compet TT 1/8 sa marche comme sa.

hum tu as l'air sûr de toi! ça veut dire que tu fais du modelisme depuis un moment ? Nous on est des novices autodidactes...

Moi je pense sincerement que personne ne sentirait la diference entre deux véhicules un 10000 7000 et un 10000 10000 ... mais bon si vous voulez acheter deux tubes allez y !!!
Et je ne comprends physiquement pas comment de l'huile plus fluide derriere éviterai que ça pousse... j'imaginais le contraire.

Merci de ton éclairage...

Pour répondre à ta question c'est très simple. au plus l'indice est élevé au plus l'huile est épaisse ( ce dont tout le monde est au courant) donc ce qui veut dire que le differenciel s'apparente à un arbre rigide, comme en kart.
Sachant que dans un virage les roues interieures tournent moin vites que les roues extèrieures ( dû au rayon différent), le fait de durcir ton diff "force" la roue intrieure à tourner aussi vite que l'exterieur et donc ce qui à pour effet d'empecher la voiture de tenir la corde: c'est le souvirage assuré.

salut



A+

he MT man tu va me faire verser une larme nan je rigole bien sur mais ton souci est moin évidant à régleer que d'autre donc je pense que c'est pour ca que tu es délaissé

perso je fais une mixture à base de graisse au téflon (parfait pour la lubrification) et d'huile silicone à ....... 50000. Plus il y a de graisse téflon, plus le diff est libre, et vice versa
Ce n'est probablement pas la meilleure méthode, mais ça me convient bien.

L'huile silicone doit se metre à l'interieur du diff et la graisse au lithium à l'exterieur (couple conique). Donc je ne comprend pas trop ta question.

Tu veus graisser l'interieur ou l'exterieur?

nikkoX a écrit:

L'huile silicone doit se metre à l'interieur du diff et la graisse au lithium à l'exterieur (couple conique). Donc je ne comprend pas trop ta question.

Tu veus graisser l'interieur ou l'exterieur?

LES DEUX !!!

Est ce que je peut mettre de la graisse dans les differentiels a la place de l'huile siliconée ? ou tout autre huile pour pieces mecanique "style huile moteur auto 100 % synthese" ?

Et est-ce que je peut mettre de la graisse mecanique "auto" au NICKEL à l'exterieur ? ...



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hé bien ont en apprend tous les jours,merci de l'info

diablos28 a écrit:

hé bien ont en apprend tous les jours,merci de l'info

NON NON Diablo c'est pas une info ,...c'est des questions que j'ai posées...!!!



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désolé phil free c moi qui c mal exprimé je diasait sa pour le post de nikkoX sur la page une ou il détail la différence de l'huile du diff avant/arrière.

Non pour les diff à la limite il vaut mieu metre de la graisse car l'huile moteur ne servira à rien!! Mais oui tu peut metre de la graisse à n'importe quel endroit qui est succeptible d'en avoir besoin !!