Savage Hummer

non en faite pour regler la 3 eme il faud démonter la boite; mais avec la boite du X il suffit de démonter le dessu de la boite et sortir les pignons pour les démonter et enfin regler la dureter de la 3eme!
Pour la régler au début c est un peut la galère ,mais on y arrive et je vous garanti que sa marche terrible sur tout avec le pignon de 3 eme rallonger!

En fait voila il y a plusieurs trucs. Ce que je savais pas c'est qu'il y avait 2 modeles : X et pas X (tu viens de m'apprendre un truc Attila ) par contre il existe aussi une version assemblée OU non-assemblée (aller voir chez Chacal RC )

Il faut effectivement demonter la boite pour pouvoir regler la 3e vitesse mais d'après ce que j'ai comprit sur l'ancienne version (S25) il fallait demonter TOUTE la boite (donc une partie du chassis, etc... ) tandis qu'avec la nouvelle (X) il faut juste demonter la parti d'en haut

Par contre savage69, la boite 3 ne change presque rien à la vittesse max, 1 km/h à tout casser Elle donne plus de peche, la puissance est repartie sur 3 pignons au lieu de 2 Par exemple au lieu que la 2 vitesse passe à environ 40km/h, avec la boite 3 elle passe aux alentours de 20-25 km/h

Mais elle vaut quand meme le coup d'etre acheter

Bon j'ai reçu la moitité de mes commandes pour l'instant.

J'ai donc déposé le moteur pour monter mon kit Robinson et changer les masselottes, et là

les 2 roulements de la cloche étaient morts de chez mort ! L'un des 2 était d'ailleurs ouvert et n'avait plus aucune bille... C'est très probabalement ça qui a créé du jeu et qui m'a bouffé la cloche d'origine.

Donc commande en vitesse sur Speed-RC de 2 paires de roulements B021 (pour en avoir une paire d'avance).

Mais du coup, pas moyen de rouler ce WE

J'ai eu le meme probleme que toi Le flasque d'un de mes roulements commençait à se barrer mais je n'y est pas préter plus attention que ça Du oup plus tard des bills ont du se barrer et m'ont bouffer la cloche Il me restait à peine la moitié d'un de mes roulements. Donc après je me suis racheter 2 roulements, des ProTek.

Ils sont meilleurs que ceux d'origine ?
Où puis-je les trouver ?
Merci d'avance Yannis

Oui oui ils sont meilleurs Ce sont des haute vitesse avec un flasque en métal. Moi je les aient prit sur A Main Hobbies en meme temps que d'autres pièces, je passait une grosse commande Je te passe le lien je sais pas si tu les trouveras en France
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/9017

salut yannis25 sur ma boite trois j'ai mis le pignon de 3eme haute vitesse ,donc un meilleur gain de vitesse!
http://www.hobbypeople.net/gallery/228635.asp

merci Yannis. je commande.

Ok savage69, je connaissais pas. Mais d'origine il n'y a presque pas de vitesse en plus Tu sais a peu près combien de km/h tu gagne en plus ?

Bon, l'avancée de mes up-grades :

- Servo Ace gaz/freins installé. 2 servos Ace de 12,5 et 14,5 Kg ça tire drôlement sur la batterie !

- tringlerie Ofna installée + renvoi de gaz allu sur roulement : ça prend plus de temps que j'imaginais pour faire des réglages aux petits oignons, mais avec un peu de patience, on arrive à quelque chose de parfait. Rien à voir avec la mer.e d'origine.

- Côté kit Robinson, j'ai finalement pris tous ce que j'ai pu trouver : couronne de 46 et de 48 dents, cloche de 16, 17, 18, et 19 dents. Au final, ma préférence (avec la boîte d'origine) est le rapport 16/46.

- j'en ai profité pour mettre des roulements dignes de ce nom dans la cloche et dans la couronne.

- j'ai installé les masselottes HPI racing en allu : les démarrages me semblent plus pêchus

- je suis passé en bougie n°3 : en ce moment la température ne dépasse pas les 2° et la bougie n°3 est vraiment parfaite. d'après mes tests, il faut passer à la n°4 entre 8 et 15° et passer à la n°5 au-dessus de 15°. En respectant ces fourchettes, le moteur démarre impeccablement et ne cale pas.

- J'ai installé les pneus Mulcher avec des jantes noires et des inserts en mousse très dense (avec les inserts d'origine, les pneus s'écrasent et se déforment trop) : en ce moment je roule beaucoup sur gazon et en hiver, il est haut. Il faut donc des pneus particulièrement adaptés. Les Mulchers donnent des résultats déments sur ce type de surface. Beaucoup mieux que les badlands que je garde pour le sable et la boue.

Avec tout ça, je commence à voir ce que mo Sav a dans le ventre.
Mais il me reste encore beaucoup de boulot : j'ai reçu beaucoup d'autres choses à installer :
- la boîte 3 vitesses, mais pas encore installée. On verra quel rapport cloche/couronne en tire le mieux parti
- le kit marche arrière
- des pignons d'attaque renforcés
- de l'huile pour mes diff (ça me semble maintenant indispensable)
- des roulements pour la direction
- un "stop engine" pour arrêter proprement le moteur
- des disques de freins (les miens sont déjà bouffés, l'un des 2 plus que l'autre d'ailleurs ?)

Photo à suivre dans quelques instants...

J'attend vite les photo Surtout le renvoi de gaz sur roulement

Pour la boite 3 avec pignons ralonger de trois ses 20% de pointe en plus sa marche terrible!!!

Chacun ses gouts
Moi je sais que le jour où j'acheterai une boite 3 (à mon avis ça ne vas pas trop trop tarder ) je ne vais pas investir dans le pignon de 3e rallongé (j'y reflechirai qaund meme un peu ). On peut deja aller à 65km/h environ, c'est pas mal pour un MT.

Avec le pignon rallongé, ça donne 78km/h, c'est encore acceptable mais ça devient limite, à cette vitesse-là, tu tourne un peu trop fort pour eviter un obstacle et tu auras de beaux tonneaux

Pour l'instant je ne suis pas aller a fond, j'ai pas d'assez grand ligne droite Mais la vitesse max semble me convenir, on passe pas le plus clair de notre temps su bitume à faire de la vitesse de pointe

Parce qu'il faut se dire qu'avec ce pignon, tu auras un peu moins de peche aussi car tu vas retarder tes passages pour pas que le MT rame trop, et quand il fera froid ou pour une autre raison, à certains moments, le MT aura du mal à passer les rapports. Ca sera aussi plus dur à regler les passages.

Il faut juste bien reflechir à certaines choses avant de faire des achats
(En aucun cas je n'incite quelqu'un à ne pas acheter le pignon rallongé, ce n'est que mon avis personnel )

Voilà 3 photos, après tests aujourd'hui (pas pris le temps de nettoyer...)

On voit bien les Mulchers et les jantes :


Ici le renvoi de gaz sur roulement :


Et là la tringlerie Ofna sur le servo Ace :

J'adore tes mulshers sur ces jantes, ça rend super bien

Par contre pourquoi as-tu plié à 2 endroits ta tringlerie ? Normalement il ne faut pas la plier juste coté chape ? Idem pour ta tringlerie de frein ?

sinon les 2 tiges métal touchent l'arceau lorsque j'accélère à fond.

Tu penses qu' il y a des différences avec les roulement sur le renvoi???

Il y en a un peu oui
Il y a un peu plus de précision parce que ça frotte moins, et je pense que le renvoi à une rotation plus droite aussi

avec ce renvoi, y a plus du tout de jeu. Le mouvement est net.

Tu la fabriquer ou acheter se renvoi

PFFF je ne peux pas mettre une roue dehors sans détruire un truc...
Là j'ai flingué mon chassis : un beau S qu'il fait maintenant :

savage69 a écrit:

Tu la fabriquer ou acheter se renvoi

je l'ai acheté :
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTTH1

T' a fait ça comment ? il est bien tordu là !

Mat.

un arbre a traversé juste devant mon Sav lancé à pleine vitesse

et beh ta pas fait semblant