différentiels qui tournent à l'envers et problème de frein

Salut furby, aurais tu une photo éventuellement stp
J'ai effectivement déjà lu cette modification mais une photo serait plus parlante
Quel est le diamètre des joints toriques stp et où s'en procurer
par avance
Depuis que j'ai remarqué ce phénomène je n'ause pas faire tourner mon sav car si jamais les freins bloquaient en utilisation et que je ne m'en rende pas compte, du genre freinage léger
C'est un "coup" à bruler l'embrayage en franchissement et là ce ne serait pas

J'ai egalement fait la petite bidouille de Furby

Mais je ne sais pas trop en penser, désolé Mais il me semble que cela un tout petit plus, pour ne pas mettre les disques de travers

Furby, je te laisse la main, je ne vais pas prendre des photos de mon tas de crasse

Puisqu'il semble que le sujet gravite plus autours du freinage, je rajoute cet item dans le titre du post pour une meilleure visibilité et une meilleure lecture

Voici comment je m'y suis pris pour ne plus être emmerdé avec mes disques en métal:

Je précise que j'ai une boite deux vitesses de Savage X sans marche arrière.



1) Jai commencé par caler l'arbre de sortie de boite avec des rondelles 13x16x0.2mm (ref HPI 86598). Il m'en aura fallu 4.

Il faut donc commencer par déposer la boite puis la démonter:



Puis on place les rondelles derrière le roulement (le plus grand):



Il ne reste plus qu'a remonter la boite.


2) J'ai ensuite placé trois joints toriques entre mes disques. Il faut trois joints de 10/12 (10 intérieur/ 12 extérieur). Moi j'en ai un plus épais mais sa change rien .

On place le premier joint.



Le premier disque et le second joint sans oublier de mettre la came de frein et le piston.



Le second disque et le troisième joints



Il ne reste plus qu'a remettre les plaquettes, resserer les joints contre les diques.






Voilà, pour moi avec sa c'est nickel .


Furby.

Désolé de revenir si tardivement voir les réponsses à ma question, merci beaucoup pour le reportage photo