The Yannis's Savage X 4.1 => MAJ 14.01.09

Salut,

Perso je reste sur ma faim niveau polissage, petit conseil utilise mini, du 800 voire 1000 pour avoir un résultat sympa sans avoir les traces de ponçage, car la ça ne fait pas fini, un truc pratique aussi pour les culasses, c’est les éponges abrasive grains fins, cela permet d’épouser parfaitement les forme de la culasse, bref il te faudra encore un peut d’huile de coude pour avoir un résultat a la hauteur .

Rico

Pour l’exemple après une séance hard



Voila la culasse ACNCM pour l’exemple .



Et voila après 10 minutes de polissage

ont dirait une neuve

Ouah la jeep !!! comment tu l' a défoncer
Par contre la culasse est nickel.

Mat.




ps: t' a pas une vidéo de la séance hard ?

Pour la culasse, je ne voulais pas qu'elle soit trop brillante. Mais tu viens de me faire changer d'avis Tant pis, je la laisserai comme ça. Je verrai bien si un jour elle est toute rayée, je racheterai peut-etre du papier
De toute façon, à BHV je crois qu'il n'avais que jusqu'a 600 en grain


P.S : Belle carro , bien defoncée. Tu as du bien t'eclaté

super beau ta culasse elle brille d'enfer,
st ce qu'à l'usage elle ne s'oxyde pas trop vite traitée de la sorte?
Ce type de modification esthétique me semble réservée aux modélistes trés minutieux car l'entretien me semble trés important
Ta Jeep a prise un coup de vieux en effet

Edit Babou_77 : Peut on rester sur la présentation de Yannis s'il vous plait ?
Rico nous te laissons terminer le HS rapidement

h.d savage a écrit:

super beau ta culasse elle brille d'enfer,
st ce qu'à l'usage elle ne s'oxyde pas trop vite traitée de la sorte?
Ce type de modification esthétique me semble réservée aux modélistes trés minutieux car l'entretien me semble trés important
Ta Jeep a prise un coup de vieux en effet

Edit Babou_77 : Peut on rester sur la présentation de Yannis s'il vous plait ?
Rico nous te laissons terminer le HS rapidement

Salut,

en fait pas si hors sujet que ça , simplement des photos et explication pour démonter qu'il était possible de ratrapper une culasse , et par la même occassion qu'après une désanodisation qu'un effet miroir était possible , mais vrai que c'est le post de Yannis et que mon intervention en haut de la page 4 prète a confusion , quand a l'oxydation arrivé a ce stade de polissage l'entretien est minime en fait , voila désolé , pour plus d'info merci de me MP .

Rico

Comme tu le dit babou, moi ça ne me derange pas, dans ce cas là
J'ai poster a propos de mon ponçage, ensuite h.d savage pose des questions à propos du ponçage qu'a fait Rico sur sa culasse. Ca reste dans le sujet.

Après si tu estime que c'est un hors sujet, libre à toi, c'est toi le modo.
De toute façon si un jour je ne suis pas d'accord avec toi a propos d'un "présumé" hors sujet par rapport à un sujet X, je te le ferais remarquer

Bijour tout le monde,

Donc vous l'avez peut-être vu (je me souviens plus si j'ai poster ) , après le run à Belleville avec savage69 et un autre membre d'un autre forum, j'ai péter mon réservoir, à cause d'un rocher qui à traverser pendant que je sautais dans une pente, pas pu l'éviter , donc bientôt en commande avec d'autres petits trucs
Et pour le dernier plein, j'ai vu qu'il patinait :? je me suis dit que mes masselottes arrivaient en fin de vie, et ben non, c'est juste que j'avais monter mon ecrou de volant moteur de MTA4 à l'envers
Du coup l'écrou était serrer au max sur le filetage du villo mais le volant tournait dans le vide
Mais ça vous le savez déjà, et puis tout est rentré dans l'ordre maintenant .

Après pleins d'essais j'ai enfin trouver ce qu'il allait pour réussir à dévisser l'écrou : une BROSSE A DENTS J'ai retrouver une vieille brosse à dent que j'ai réussi à passer par la lumière d'échappement pour bloquer le piston et ça s'est dévissé nickel

On voit bien la différence entre comme c'étais avant, puis après :





Mon réservoir avec une petite bidouille à la savage69, qui à très bien tenu






Et sinon, j'ai enfin eu le temps d'étanchéifier mes servos avec une super astuce trouver sur Central MAXX, j'espère que ça marchera.
En fait il faut démonter les servos et mettre du joint au niveau des "fermetures"










Et puis mon accu (au passage, c’est grave la m*rde à le rentrer dans le ballon )





Voilà,
A la prochaine pour l’arrivage de ma commande

Et bah finalement, je vais poster plus tot que prévu, juste pour dire que j'ai reçu mon filtre à essence (gratuit), avec mon magazine.
Il à l'air d'assez bonne qualitée








Plus qu'a l'installer et terminer de remonter ma tringlerie, (j'ai pleins de chose à faire en ce moment )

un pote a moi a le mêmen il assure

Cool, de toute façon je verrai pas la différence
Mais deja quand j'ai vu que la cartouche filtrante était comme ça (super fine) et pas avec une mousse je me suis dit qu'il était bien

En plus comme je l'ai dit, je l'ai eu gratos

Salut yannis j'ai le mème filtre que toi il marche nikel tu la pris sur rc mag!

bonjour a vous

y a t il un intérêt à mettre un filtre pour le nitro, je crois qu'il y en a dejà d'origine au niveau du reservoir j'ai vu cela je sais plus où, sinon il est assez cool il n'est pas trop cher 3$ sympa quoi

peut etre pour une future commande , sinon yannis ton savage dechire bien

je vais ne faire mon petit rangement de boitier electronique en attendant mes potes pour le reveillon

oui, en effet, il y a un petit morceau de mousse au niveau du trou d'aspiration de la durite de nitro, a l'intérieur du réservoir (je parle du 25, je ne sais pas pour le X)


Greg

savage69 a écrit:

Salut yannis j'ai le mème filtre que toi il marche nikel tu la pris sur rc mag!

Raté Sur RC Racing Cars, qui est couplé avec RC Power Modelisme maintenant

Par contre j'en ai ch*er à le mettre, ma durite est trop courte
Mais j'ai reussi à me démerdé.

rank xerox a écrit:

bonjour a vous

y a t il un intérêt à mettre un filtre pour le nitro, je crois qu'il y en a dejà d'origine au niveau du reservoir j'ai vu cela je sais plus où, sinon il est assez cool il n'est pas trop cher 3$ sympa quoi

peut etre pour une future commande , sinon yannis ton savage dechire bien

je vais ne faire mon petit rangement de boitier electronique en attendant mes potes pour le reveillon

Oui il y a déjà une mousse à l'intérieur du réservoir mais tant qu'a faire, autant en mettre 2
(J'ai déjà vu une voiture, le gars avait mis un filtre à essence aussi sur la préssurisation, je sais pas si ça sert à grand chose )

Merci pour le compliment

Greg a écrit:

oui, en effet, il y a un petit morceau de mousse au niveau du trou d'aspiration de la durite de nitro, a l'intérieur du réservoir (je parle du 25, je ne sais pas pour le X)


Greg

Sur TOUS les réservoir maintenant il y a un petit filtre à l'interieur
Tous les réservoir de tous les modelès.

Ma petite piste qui as du etre inventé depuis presque 10 ans, elle a un petit filtre en mousse à l'interieur du réservoir

Bonjour tout le fofo ,

Donc ma petite commande chez Liquid RC est arrivée , 1 semaine pile, assez rapide pour un colis venant des Etats-Unis

J’avais commander un réservoir (pour quand mon patée de glue ne suffira plus ), protège réservoir, et bloque-piston (au prix où je l’ai acheté ça peut toujours servir )








Le bloque piston n’est pas très adapté aux moteurs de grosse cylindrée apparemment, aux grosses culasses en tous cas. Sur le dernier tour de vissage l’axe vient frotter légèrement la culasse






Comme sur pas mal de bloque-piston il y a un embout à bougie de l’autre coté, celui-la est aimanté :super:

Malheuresement, l’aimant a été mal inséré donc le bloque-piston visse ou devisse tordu , faut faire gaffe à pas foirer le filetage de l’insert quand on remonte la bougie
De plus l’aimant n’est pas de très bonne qualitée , il y a déjà un bout qui a cassé quand je l’ai essayer hier et il y a d’autres petites fissures




Et maintenant le protege-reservoir Hot Racing (même marque que le bloque-piston )
C’est bizarre, je ne savais pas qu’il n’y avait que 2 fixations sur certains protege-reservoir
Ca fera un petit manque de solidité lors de chocs






Il y a beaucoup d’espace entre le protege et le reservoir, mais si je met de la mousse je verais plus le niveau de carburant . Je vais laisser comme ça, ça devrait suffir







Voila, tout petit post dans pas longtemps quand j’aurais reçu la sonde de température de chez Chacal RC


Et sinon, j’ai voulu tester la glace Bah c’est pas trop ça
Déjà avec le froid mon moteur est déréglé, je vais attendre de reçevoir ma sonde pour le reréglé mais du coup je ne peut pas accélérer franchement, le Sav’ risquerait de caller.

Et puis du coup le temps que je sorte l’appareil photo, le Sav’ voulai plus bouger, donc je l’enleve de la piscine, regarde vite fait, d’un coup le moteur s’emballe, je le coupe et je remballe tout

Je me suis rendu compte en rentrant (3 pas à faire ) que c’était l’accu qui était déchargé Je m’y attendais

Donc pour l’instant, je laisse tomber la glace

salut
super ton sav
par contre tu a tord pour la glace c'est tros bien moi j'en est ainsi que de la neige et c'est le top
@+

BUCHE38 a écrit:

salut
super ton sav
par contre tu a tord pour la glace c'est tros bien moi j'en est ainsi que de la neige et c'est le top
@+

Je réésayerai la glace à l'occaz peut-etre. Mais il faudrait que je trouve un endroit plus grand