Savage X 4.6 Big Block de Helium66

tu peux essayer de faire une petite entaille au dremel par exemple et devisser avec un tournevis plat...

savagiste a écrit:

tu peux essayer de faire une petite entaille au dremel par exemple et devisser avec un tournevis plat...

j'ai déjà percé

il faut pas percer il faut faire une entaille sur toute la tete de vis pour que tu puisse y glisser un tournevis plat.

j'ai trouver un vilo:)


http://cgi.ebay.com/HPI-SAVAGE-SS-K4-6-Crank-Shaft-crankshaft_W0QQitemZ330255771496QQihZ014QQcategoryZ34061QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

ça va te servir a quoi ? t'as deja enlever la vis qui tient la cloche ?

HS on :

J'ai vue sur un autre post que tu va changer de moteur, pourquoi ?

(le tien est pas bon?)

HS off

Si tu remplaces ton embrayage et ta cloche alors c'est du tout bon, c'est une histoire qui roule et au passage tu upgrades un peu plus ton sav
Quand ce genre de "pépin" arrive il ne faut pas insister et soit comme dit plus haut il faut faire proprement une entaille: je préfaire une bonne lame de scie au dremel par habitude mais c'est vrai qu'au dremel ça va plus vite quand on est trés méticuleux
Il existe l'autre solution c'est de percer et de fileter à l'intérieur puis visser une vis et mettre un contre écrou de façon à extraire en dévissant "proprement": doucement
Il ne faut pas oublier que cette vis est bloquée par du frein filet donc l'idéal est de mettre un choc sur la tête de vis pour éviter ce genre de désagrément
Dans le cas présent chauffer risquerait d'abimer l'embrayage ce qui tout de même reviendrait moins cher car le prix des masselottes est bien inférieur au remplacement de la cloche+l'embrayage
Ce genre d'ennuie fait parti des jois du modélisme
Bon remontage en n'oubliant pas une goute de floctite bleu
Une seule goutte suffit sinon re belotte la prochaine fois

bon alors j'ai dévissé la vis puis en vissant elle c'est cassé

Sinon voila j'ai remporté l'enchère du vilebrequin sur ebay 19.29$ FDP inclus. Maintenant je n'est plus cas attendre

Salut Bastien

Si tu n'as pas encore verouillé ton achat, profites en pour faire un achat groupé

Je connais cette boutique, puisque j'ai fiabilisé mes diffs :

http://cgi.ebay.com/CEN-Genesis-Nemesis-GST-7-7-Front-Diff-w-Slider_W0QQitemZ320278777671QQihZ011QQcategoryZ44029QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262

http://cgi.ebay.com/CEN-Genesis-Nemesis-GST-7-7-Rear-Differential-Diff_W0QQitemZ370071939983QQihZ024QQcategoryZ44029QQcmdZViewItem

Si les enchères sont terminées : http://myworld.ebay.com/jennys_rcsport/

Les diffs sont régulièrement en enchères

Reportes toi au tuto sur les diffs (Merci Fab95 ), tu as une petite modif à prevoir ... et tu vas gagner en plus des roulements de meilleur qualité que les HPI

Sinon pour ton enchère, pas cher

merci babou mais pour le moment je commande petit car je ne connais pas la maison

et mes diff sont encore bon donc pourquoi les changer

coucou alors voila piston / chemise et le fameux vilebrequin

C'est beauuuuuuuuuu !!!

Idem pour mes diff, j'ai enchéris tout de même au cas où
Il est nécessaire de prendre les AV+ les AR ou bien le simple fait de les monter dans le sens avant pour devant et l'identique mais monté dans l'autre sens pour l'arierre fait l'affaire?
Pour moi le diff AV et AR me semble identique mais je n'ais pas eu ces piéces dans les mains pour l'instant
à+

Si tu veux mettre des diffs de Genesis sur ton Savage, il faut que tu prennent des différentiels arrières pour avoir la noix de cardans centrale. Sur les diffs avants il n'y en a pas .

Furby.

Ok merci furby,par chance j'ai fais une enchére pour un arierre

Te voilà bien équipé hélium, il ne te reste plus qu'à remonter le tout et c'est parti pour un nouveau rodage

Edit Babou_77 : HD la prochaine fois utilises la fonction éditer au lien de faire un double post

H.D savage je n'est pas besoin de faire un rodage puisque je change juste les vilebrequin

Ouiexact hélium, je penssais que tu changeais chemise+piston
cependant il est tout de même conseillé de roder toute piéce en mouvement, dans ton cas ce sera plus prudent de pratiquer 1 plein à régime modéré
Je supose qu'en ce qui concernne les roulements ce sera également neuf donc mieux vaut apliquer le principe de précaution qui consiste à roder au moins un peu avant de mettre plein gazs

oui je je ferai bien un plein bien gras pour que le maneton soit bon:)

Parfait,ainsi tu auras l'assurance que les piéces seront bien "acordées" entre elles et ton moteur te remerciera surement en fiabilité ainsi qu'en performances.

hello tous alors aujourd'hui réception du kit robinson et de l'accu 6v mais pour l'accu 6V il mon pas donner avec une prise bec:(


Voila le kit

Rapport 48/16

Si tu n'as pas de soucis de diff gardes les et pensses surtout à bien les graisser et régler les jeux de fonctionnement au besoin.
Les miens sont d'origine(sav X) et pour l'instant je n'ai rien à déplorer les différentiels sont nickel
Quand j'aurais un soucis avec alors je ferais la modif
Pour l'instant les frais pour mon sav

Oui moi aussi les frais dessus sont assez conséquent et je commence a en avoir marre !

traxxa......euh hpi powa

Perso j'ai juste fais des frais pour me faire plaisir,je n'ais encore rien cassé
Mon utilisation est cool et je ne saute que peu ce qui doit expliquer son trés bon état
L'utilisation en trial n'est pas cassante et quelques petits sauts par ci par là n'ont rien fait comme dégats, le pire c'est de frapper dans un obstacle

Bonjour ce matin j'ai reçu le vilo mais ce n'est pas le bon





Voila j'ai commandé sur towerhobbies cette fois le bon

Tu as joué de malchance
L'essentiel est que finalement tu peux remonter ton moteur
un peu d'after run ou bien du carburant ne feront que du bien pour ton remontage
Bon job