Embrayage très chaud ??

Bonjour,

Je viens de faire un pitit run tout gentils avec mon savage X après avoir mis une couronne métal et une cloche renforcé ventilé sa marche très bien mais quand j'ai arreter j'ai vu que la cloche d'embrayage était plus chaud que le moteur je ne c'est pas si c'est normale mais je ne pense pas ..

Merci pour vos réponse !!!

Bin je pense que oui !
Les frottements de metal-metal font qu'elle s'est échauffée plus !?

tes masselottes sont en quelle matière?
Je pense que soit tu as ton ralenti un peu trop élevé, ce qui fait que les masselottes patinent mème quand tu es à l'arret; et donc que ça chauffe,
soit ton entre-dents cloche/couronne est trop serré, mais dans ce cas la couronne chauffe aussi...
regarde déjà ces 2 points là...

Oui mais si le ralenti est trop élevé la bête avancerait toute seule donc tu t'en serais rendu compte à moins qu'elles frottent mais pas assez pour accrocher la cloche donc fais attention de ne pas les bouffer parce qu'à ce rythme là...

pour l'entredent cloche couronne j'utilise 3 epaisseur de papier a cigarette OCB et ca marche nickel!!

le OCB blanc ou premium? Parce que c'est plu pareil!

ocb blanc

Moi j'utilise un morceaux de feuille normale !!

Autrement les massellotes sont en carbonne !!

je crois que les carbones embrayent un peu moins sec dans la cloche, donc si tu as fait beaucoup d'accélérations c'est peut-ètre normal vu que ça patine plus?

Ba en faites je suis très course vitesse plus que trial !!

c'est bizard ç't'affaire! et ça chauffe vraiment grave grave? tu te brules si tu gardes le doigt dessus?

Oui je me brule vraiment si je pose mon doigt dessus !! Autrement j'ai refait un test et j'ai vu que la couronne ne chauffe pas !!

Arretez de vous poser des questions les gars, c'est tout à fait normal qu'un embrayage chauffe !!!

Que se soit du carbone, de l'alu, du fibre de verre, etc... un embrayage chauffera tout le temps.

Imaginez un peut a la vitesse que sa tourne

Pour qu'un embrayage accroche il faut un certain nombre de tour et puisque c'est des embrayage "bas de gamme" les masselottes on souvent tendance a s'accrocher les unes aprés les autres donc elles patinent, tandis que les embrayages "pro" les masselottes accrochent tout de suite.

Donc c'est pour sa que les embrayages "bas de gamme" chauffent

Whaou !
Bin ça c'est de l'explication !
Bravo !

merci