Quelque question pour démontage complet du Savage X !!

Bonjour,

Comme l'indique mon titre je souhaiterai démonter completement mon savage X mais je suis un peu comme la fosse (septique)

Je me demandais dans quel ordre démonter mon savage !! Que doit je faire en premier ( moteur, radio, chassis, transmission ..... )

Merci pour vos future réponse !!!

A+ sauvageman

donne ta msn par Message Priver je te dirait tout

Non, le principe d'un forum est de partager ses connaissances, je vois aucun intêret à faire cela par msn, explique le ici, ce que tu diras pourra servir à d'autre qui se poseront la même question.

Oui car je ne suis pas trop connecter sur msn !!! Autrement je peut quand même te passer mon adresse pour parler savage ^^ !!!
Mais ce que tu sais ici sa sera surement réutiliser !!

Moi je te conseille en premier lieu:

Tu achete ou si tu a deja du wd40,une brosse a dent, un chiffon

Tu enleve les roues et axes de roues toutes les supensions (ammortisseurs)

Ensuite tu demonte ton moteur et réservoir du chassis

tu enleve le train arrière et tu demonte tout (diff,triangle,cellules ext...)tu remonte tout le train arrière mais pas sur le chassis bien sur...

Ensuite tu demonte le train avant avec la direction idem que le train arrière tu nettoie tout

apres tu demonte le boitier radio tu nettoie tout tu remonte une fois bien sec l'electronique

apres tu demonte ta boite a vitesse tu graisse tout les pignons a l'intérieur

tu nettoie ton chassis tu remonte boite de vitesse,boitier radio,train avant arrière et ammortisseurs

apres tu t'occupe du moteur donc tu le demonte le pot et support moteur
le system rotostart ou lanceur,bouchon de carter, cullasse,chemise,piston,bielle tu nettois bien tout tu remonter tout ca une goutte d'afer run ou huile ricin dans les syteme vilebrequin bielle chemise et piston

Pour le reservoir tu demonte le ressort tu nettoie et remontage

Apres tu remet moteur et réservoir sur le chassis les roues et les axes de roues

Et voila le travail est terminée

Merci beaucoup pour toute tes réponses j'imprime tout sa et je commence le démontage ( j'espère pas y passer toute la nuit ) !!

Bonne nuit ++=

ba de rien c'est gratuit on est la pour s'aider

lol !! Je n'est pas pu cette nuit car j'avais d'autre occuppation ( seigneur des anneaux ) mais je vais m'y atteler dans pas longtemps !!

Je suis presque d'accord sur tout.

Mais une boite de vitresse ne se graisse pas. A la limite, nettoyer et faire tremper les roulements dans du WD40, mais il ne faut pas graisser les pignons.

La graisse a des avantages et des inconvénients. Elle lubrifie c'est certain, mais elle colle aussi la crasse qui rentre.

HPI met de la graisse dans ses différentiels, mais pas dans ses boîtes de vitesse.

+1 pas de graisse dans la boite!!

Non je ne suis pas d'acord des pignons qui tourne a très haute vitesse faut qu'il soie graisser a+++

Salut,

tu pas le livret d'emploi du savage? Parce que dedans il te montre comment le monté (donc en partant de la fin j'usqu'au début, tu sais le démonté

sinon, perso pour avoir démonté plusieur fois le mien:

-retiré les roue, les hexagone.
-retiré les deux partie latérale du chassis.
-retiré tout ca qui a entre les deux sauf la boite radio et la boite(donc moteur, reservoir....)
-retiré les skid avant, arrière
-démonté les 4 bras avec amortisseur en retirant les barette qui les tiennet.
-retiré le bloc diff arrière
-retiré les cardans puis la boite,
-retiré le bloc diff avant et la boite radio.
Puis démonté tous ce qui est démontable, graissage, netoyage........


Fait gaffe au cardan de la boite, il on des longeur différente.

Bonne chance et petit truc, pour s'y retrouvé, quand tu démonte tout, pose les mais de manière à reformé un savage, pour bien repéré ou sa va (moi je forme un carré avec les roue puis je met tous au milieu dans l'ordre mais démonté)
Et surtout essay de revissé un peu les vis dans leur trou une fois les objet démonté pour ne pas les mélangé ou les perdre.


comme dit pas de graisse dans la boite, sa forme une patte abrasive qui use les dents plutôt que de les lubrifier car la boite n'est pas étanche.

Si tu as un problème, met nous des photos, on t'aidera.

OK j'ai lu le bouquin

kuicky86 a écrit:

Non je ne suis pas d'acord des pignons qui tourne a très haute vitesse faut qu'il soie graisser a+++

graisse ta boite et roule comme ca tu veras la durée de vie de tes pignons.
sur d'autre forum il y a des exemples concrets.