montage et essai du Nitrostar K4.6 Big Block

Ce matin j'ai recu mon K4.6... voici un petit reportage photo:

il est super beau...


on fait le tour vite fait...

les vis de réglages sont concues pour que les réglages d'usine soient a fleures des logements


la vis de richesse peu se régler a la main.... bien vu

la tirette est tres longue et l'embout en cahoutchouc semble tres résistant.

petit détails pratique, il ont mis un embout en laiton poli et arrondi pour minimiser les frottements de la corde



bon aller on commence le montage...

pas de surprises. le volant , l'embrayage et la cloche se montent sans problemes


bon aller, on met le support moteur... aie... ya un souci

la je suis dans la merde.... le montage et ce post on failli s'arreté la...

mais c'est mal me connaitre ! ! !

en forcant un peu ca rentre.... je supose qu'avec la chaleur ca se deforme un peu...

bon maintenant on met le roto... démontage de la tirette...


oula ca me parait bizarre...


effectivement ca va pas... merde... chui dégouté....
j'ai regardé sur le site de HPI et c'est bien une version différente sur k4.6... ben je vais remonter la tirette...

montage sur la bete et petit calage moteur avec du papier...



montage final...

ca y est. tout est pres pour le rodage

ca y est le rodage est fini. ca c'est bien passé a part ce souci du piston qui se bloque au point mort. (c'est chiant de se taper un démontage complet pour débloquer)
petite video: https://www.dailymotion.com/video/x1knp4_rodage-1er-plein
encore une deuxieme: https://www.dailymotion.com/video/x1knsf_rodage-savage-2eme-plein

heureusement apres le rodage, le lanceur est beaucoup plus facile a tirer.

les réglages, c'est du velour. en 5 minutes c'etait fait. l'engin cabre c'est chaud a maitriser. d'ailleurs il c'est retourné plein de fois... mais c'est un régale... une vrai bombe... videos a suivre.... mon camescope avait plus de batterie et je n'ai pas pu filmer la 2 eme phase de rodage et les réglages mais je me ratrapperai

vraiment bien ce reportage !!
bonne continuation et bon rodage a toi !

oui bon post bon rodage tu va voir je trouve que ce moteur tourne super super bien c le weeling assuré a chaque coup de gaz

oui jolie post
bon rodage continue de nous tenir au courant

salut oui c'est nikel tu va voir ,mais change de pot ça ira encore mieux
moi j'ai changé le mien pour un RD logic ben y pas photo lol
@++
jerome

Maintenant il reste plus que la petite vidéo !!

electro16 a écrit:

salut oui c'est nikel tu va voir ,mais change de pot ça ira encore mieux
moi j'ai changé le mien pour un RD logic ben y pas photo lol
@++
jerome

Ouais la difference est flagrante par rapport a celui du 4.6 SS ou X SS d'origine ??

ben moi avec mon f 4.1 le savage cabre déjà facilement ( en 15/ 49)

alors vu vos commentairessur ce moteur ca doit être énorme.

et vivement que tu reçoive des nouvelles du LRP.

hylbreed a écrit:

electro16 a écrit:

salut oui c'est nikel tu va voir ,mais change de pot ça ira encore mieux
moi j'ai changé le mien pour un RD logic ben y pas photo lol
@++
jerome

Ouais la difference est flagrante par rapport a celui du 4.6 SS ou X SS d'origine ??

salut oui tu sent que ça bride moi tu as un peu plus de couple et en plus le rd logic fait moins de bruit

ben ca arrache deja grave avec ce pot.... c'est le plus puissant de la gamme HPI. alors on verra plus tard

electro16 a écrit:

salut oui tu sent que ça bride moi tu as un peu plus de couple et en plus le rd logic fait moins de bruit

Ouais c'est clair que le pot d'origine est pas mal bruyant !

Moi j'ai pas eu ce soucis ( piston bloqué ) sur mon 4.6 !!!
Ca se débloquait pas en tournant le volant moteur à la main dans un sens ou dans l'autre ??? Si quelqu'un a deja eu ça sur son 4.6, je suis curieux de savoir.
Par contre fredlepp, pourquoi 2 coudes pour ton filtre à air ?????

le piston etait telemnt bloké que j'ai pété le lanceur et je me suis ruiné les doigts.... j'ai du démonter l'embrayage et faire tourner le vilo avec la clé en croix et j'ai du forcer comme un ane....

j'ai appelé mon revedeur et parmis les nombreux moteurs qu'il a vendu il n'a jamais eut ca....

bref fo le savoir. mais ca le fait plus une fois le rodage terminé...

pour le coude, c'est paske c'est un filtre a air LRP non pas HPI. j'ai bricolé ca paske sinon ca frotte sur la couronne

salut. j'ai fait les réglages de mon K4.6. mais il reste un petit détail et je ne me rapelle plus comment le régler....

quand il reste au ralenti pdt un certain temps et que je remet un coup gaz il cale et il est super chiant à redémarrer petite video a l'appui (a l'origine, la video etait pour vous montrer comme il cabre bien meme sur du gravier... et ce con a caler...)


https://www.dailymotion.com/video/x1lano_savage-cale

je me rappelle plus ce qu'il faut faire.... appauvrir ou enrichir. et quelle vis

Salut,
Si ça peut t'aider : http://www.hpieurope.com/manuals/pdf/15201.pdf
Moi je l'ai en francçais, et ça aide pas mal.

salut
ta bougie doit etre endomagé essaye de la changer sa devrait mieu fonctionner !

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http://lolo.auto-blog.fr/

dommage ! ! ! la bougie est neuve ! ! en fait j'ai refermé un peu le pointeau de de basse vitesse et la c bon....