Savagiste's X picco .28 rodage ...

tiens nous au courant sur l'efficacité de tes pneus en TT.
deja premier point ca va beaucoup beaucoup moins centrifuger!!

on va voir ca tous a l'heure

Bon hier apres le boulot petit detour sur la piste pour tester les pneus, je suis tres content du resultat il ne centrifuge pas ou tres peu et accroche bien au sable qui est un peu humide. Jai une direction vachement plus precise.
et grace au deport sur les jantes je ne me retourne plus en virage mais le sav a tendance a partir un peu du cul plus facilement mais il suffit de remettre un peu les gazs et il se remet droit...
Bref que du bonheur

pourquoi avoir plusieur train de pneu ? sinon tres beau savage.

des pneus haut pour les sauts et le trial et des pneus plus bas qui centrifuge beaucoup moins pour la piste (comme ceux de savagiste)

Ok,et les peneu a godet pour le sable ?

savagiste a écrit:

il ne centrifuge pas ou tres peu et accroche bien au sable qui est un peu humide. Jai une direction vachement plus precise.

un pneu a picco sera plus efficace dans un terrain mou alors que les pneu d'origine seront eux pour un terrain plus dur .
Les pneus a godet sont pour une surface extra molle genre sable de plage et neige pas damé !!! habitant en region parisienne (il pleut souvent qaund meme ) Le sable de la piste que l'on a creer est un peu trop humide et lourd pour les pneus a godet. Au debut que je les ai eu ils se sont revelé redoutable mais il faisait beaucoup plus chaud et le sable etait bien sec....

petite nouveauté:

conversion en exa de 17 mm







Les roue sont beaucoup mieux maintenu et ont tres peu de jeu...

support reservoir en alu pour le fun...





Je me rend compte que je n'est pas fait de photo avec les roues de montées je vous en ferez plus tard....

Très joli et très sobre... magnifique !!

tu as vu qu'a l'avant gauche tu as un ressort d'amorto qui parts en cou....?

effectivement !
Quel observateur !

salut
sur la photo de tes padles t'es sur qu'ils sont danle bon sens ?
sinon simpa toutes tes modif que du necessaire .
a++

pour l'amorto je ne sais pas comment cela ce fait et en plus il y en a un autre (le plus pres du reservoir) .c'est peut etre le fait qu'il ont pas mal servi...
je pense que je vais me laisser tenter par les amortos de CEN ( a la yoyo ).

Pour les paddles, je suis sur qu'ils sont monté dans le bons sens je ne vois pas l'utilité autrement....

Salut, J'ai une petite question technique car je commence a en avoir mare de griller mes cloche / couronne métal !! Comment règle tu ton entredent ?? [/img]

Il y a un topic il me semble ou il parle du réglage de l'entredent.
Mais l'idéal est de glisser un morceau de papier entre la cloche et la couronne, tu serre et la tu dois pouvoir tirer le papier sans que ça le déchire.
Voîlà j'éspère que mon explication pourra t'aider

Du papier normal n'ets pas trop épais ??

Bah non j'ai toujours fait comme ça et jamais de problème

magnifique un mot a dire magnifique
au faite sa marche bien la tringlerie OFNA ?

La tringlerie ofna est tres bien ( beaucoup plus precise )

Je confirme après essai, c'est le jour et la nuit entre la tringlerie Ofna et celle d'origine !!! Sa marche terriblement bien

ok merci vous 2
dès que j'ai des sous je l'achete alors

Hey bonjour à tous !
Je sais c'est du déterrage de post mais au lieu d'en créer un autre et qu' après on me dise que j'ai pas cherché,...
Voilà tu parles du Suspension Conversion Set d'HPI (avec notemment les portes fusée en Alu), qu'est-ce que c'est et à quoi ça sert ? Tu gardes les 8 amortos ?

Les hexas de 17 mm, je compte acheter des Jantes en 17 ( des Trevor de chez HPI) est-ce que je peux les mettre ?
C'est bien le gros écrous que tu visse sur le petit ?
Où les as tu commandés ?


Merci de votre patience , a+ !
GG .

Le kit conversion de suspension d'HPI contient les fusées et porte fusées mais pas amortisseur.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMJH4&P=OW
Ce kit permet d'aibaisser le centre de gravité et ameliore la reactivité de la direction.
Les exa de 17 peuvent s'utiliser sur les jantes d'origine il faut des jantes en exa de 17 (normal) .
J'achete quasiment tout sur tower...

ok merci ! Et il mettent que "
You cannot run this conversion with four front shocks. Instructions
are included for setup with two front shocks."

Qu'on ne peut mettre que 2 amortos devant ! Toi t'en en mis 4 ! comment t'as fait ?

j'ai tout simplement monté le kit avec le nouveau renfort de chassi qui decale les bras superieur reglable, et les amortisseur passent sans probleme