Savagiste's X picco .28 rodage ...

Salut Voici quelque photo de mon savage X
Couronne et cloche renfocé
bras de suspension superieur renforcé
Protege reservoir maison

AVANT















APRES









[

Voila j'attend vos commentaires !!!

Sympas ton savage remarque je vais pas dire le contraire puisque j'ai exactement le même à part les bras supérieurs en alus puis sinon j'aime bien ton antennes cassée lol je crois pas qu'il existe des antennes qui resistent aux savages .

Salut,

sympa ton savage

très propre ton protège reservoir

c'est clair, c'est chiant les antenne, elle dure jamais longtemps

bin ton savage i déchire mais ton antenne est déchirée.moi j ai trouver un truc pour plus en pété une seule tu la plie,tu fait un trou dans ta carro tu la fait sortir par derrière .moi j ai fait sa et j ai encore une portée énorme.
va voir http://lolo.auto-blog.fr/36.php sa sort par la vitre arrière.

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http://lolo.auto-blog.fr/

Ouais bien sympa, c'est beau quand c'est neuf !!!
c'est vrai que les antennes, ça fait jamais long feu.
Idem que Lolo, j'ai fait passé mon antenne par la vitre arrière, mais pour ma part, je perd pas mal de portée !!! Heureusement que j'ai un Fail safe...a moins que ça soit lui qui me foute la merde !!?? lol

Mon blog
http://hylbreed.skyblog.com/

Sympa tes photos, j'aime bien le "Avant ---> Apres"
Tite question, sur la boite radio de la 2eme photo, on voit une fenetre à gauche ? kézako ? c'est une trappe pour la prise de charge?
Peux tu donner des détails sur ton protège réservoir 'maison' ? (fabrication et matériel utilisé)

Pour le tube d'antenne, j'utilise un bout de durite en guise de reparation, depuis ça ne bouge plus

pour la trappe sur la boite radio je ne sais pas a quoi elle sert exactement car ce n'est pas pratique d'attraper la prise pour de charge.
Pour mon tube d'antenne je l'ai fait passé par derriere et depuis je ne l'ai pas cassé.

ps: pour la protec reservoir

https://passion-savage.forumpro.fr/Techniques-c5/Tutoriaux-f14/-p2428.htm#2428

Pour répondre à marco: oui c'est une trape pour l'accés à la prise de charge.

il est temps pour moi de vous montrer les evolutions de mon savage X, il a un peu moins de 1 an et a roulé 20L.

Volant moteur ventillé MTA4
Double disque HPI
Cloche (17dents) et couronne (48 dents) robinson
Protege reservoir maison
kit conversion de supension HPI
tringlerie OFNA en cours de montage
et a la recherche d'un bon servo pour la direction


double disque hpi

kit de conversion de suspension hpi




2nde version du protege reservoir (manque un trou oblong pour voir le niveau d'essence)



Cloche couronne robinson et on voit le volant moteur du MTA4

Wahou ! Niquel !
Super toutes les évolutions ! Bien joué, il est magnifique!

super tes modif

merci

Apres l'essai des deux servos towerpro MG985, que j'ai acheté sur ebay a pas cher, je suis revenu a l'origine car a l'arret tous fonctionnait correctement mais des que le MT avait de la vitesse, la direction de repondait plus ( tres bizarre comme truc ).
J'en ai profité pour monter la tringlerie Ofna qui est bien plus efficace et precise que celle d'origine





Quelques photos de notre circuit qui commence a prendre quelques formes et quelques bosses
Il fait 250m de long sur 2.5m a 4m de large selon les endroits

Une double bosse ( pas encore fini )



La double en sortie de virage relevé



Le virage relevé

en construction



fini







Un passage pour le franchissement





une triple bosse





La table elle fait 2m de long et elle peut etre encore rallongé !!



remarqué l'ecrasement des amortisseur !!!


La simple bosse dans la ligne droite



Vue d'ensemble du circuit
















Je vais passé une commande de pneu Paddle maxx ( http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAHA3&P=7 ), d'un pot in line et d'un servos hitec 13kg. Je vous donnerai des nouvelles car je pense que les paddle vont bien marcher sur cette surface...

Magnifique piste, bravo.

Aller hop un petit tour de circuit :



Ps : ce n'est pas moi qui filme et qui conduit



Sinon samedi matin j'ai eu la chance de me faire reveiller par le facteur, qui ma apporter les pneus paddle et quelques truc que vous decouvrirez
plus tard. Pas eu le temps de m'en occuper...
Sinon les pneus sont tres efficace, ils labourent tous sur leurs passage avec de grosses gerbe de sable derriere...
Sinon le sable etait trop humique car le mt avait un peu de mal en seconde vitesse (il a plut toute la nuit) mais quel delire de les voir en action sur le sable

Il est magnifique ton Sav avec les Paddles !!
Bravo super piste !! joli travail !!

ca claque vraiment bien les paddles bien vu!!
tu as mis juste le volant moteur du mta ou la cloche aussi?
aucun soucis pour l'adaptation?

C'est sur que ça doit etre très efficace, et bravo pour la piste !

yoyobzh a écrit:

ca claque vraiment bien les paddles bien vu!!
tu as mis juste le volant moteur du mta ou la cloche aussi?
aucun soucis pour l'adaptation?

J'ai juste mis le volant moteur du mta et une cloche robinson pour savage !!!


Sinon merci a tous pour les compliments ( on a juste mis quelques coup de pelle depuis trois weekend avec deux potes ).

mettez vous tous aux pneus paddles ca ira plus vite que les coups de pelle!!!

On y a pensé !!!!!

ooh !!! tu m a devancé j allait mettre les mèmes jantes avec la mème couleur que toi et des paddle !!
dommage bin tampi je vais changer ma commande

en tou cas sa donne un sacré look !

lowie

apres avoir tué mon vieux moteur qui etait deja bien fatigué. Je me suis decidé a changer de moteur. Bref que choisir J'ai lontemps hesité entre le k4.6 de Hpi et le picco P3 .28. J'ai finalement pris le F4.1 (le meme que d'origine) que j'ai eu pour vraiment pas cher sur tower.
J'ai egalement pris un servos hitec HS-985MG pour la direction et passé celui d'origine aux gazs/frein, un pot in line Hpi pour le moteur , un renvoie en alu pour la tringlerie de gaz.
J'ai refait un protege reservoir plus leger et ajouré pour voir le niveau d'essence et J'ai egalement baissé le centre de gravité du savage en metant des bout de durit dans les amortos pour limité le debatement
Et pour aller avec tous ca une nouvelle carrosserie de Dodge charger 69'
Place aux photos

Le servo


Pres pour le rodage



Le renvoi pour la tringlerie de gaz et protege resevoir



Le pot


la modif des amortos


La carrosserie

superbe ta carrosserie!! pour ma prochaine carrosserie je veux faire une noir avec flaming et j'hesite entre celle la et la ford f100 1956.
bien aussi toutes tes modifs.
mais si j'etais toi et je passerais en amorto de cen.
tu en trouve sur ebay pour 20euros les 4.
j'ai fait quelques tours de roue aujourd'hui et comparé a mes anciens amorto d'origine avec la durite c'est le jour et la nuit, les amorto de cen font superbement bien leur boulot.

Aujourd'hui j'ai recu mes pneus proline mulcher avec des jantes velocity avec offset !!
Les pneus devrait bien marchait sur du sable un peu humide !!
Et le deport devrait ameliorier le comportement sur piste





Sur celle la on voit bien la difference du deport avec l'origine