Savage X 4.1 : dur à démarer et à faire tourner

Salut !!

J'en ai marre pour démarrer mon Savage il faut 5 bonne minutes d'acharnement. Pourtant il me semble que je fais ça bien.
Je vous explique :

Tout d'abord je le démarre à la perceuse sans fils. 1250tr/min.
La bougie est neuve (Rossi RB4) il fais 0°c, j'ai essayé aussi avec une 3.
Chauffe bougie (un peu vieux, peu être ça, il tient mal la charge)

J'amorce l'essence, en bouchan le pot, puis je met le chauffe bougie, il y a défois de la compression tout de suite, il claque Cling cling cling (on se comprends), désfois il n'y a rien du tout. bloug bloug bloug.

Je démonte la bougie je met un peu de nitro à l'aide d'une seringue.
Je la remonte puis remes le chauffe bougie tout de suite, et je démarre dans la foulé. La plus pars du temps il démarre puis calle, mais au coup suivant il démarre impeccable.

Je le régle du mieux que je peu mais au bout de 2/3 min. il calle. que je roule au que je le régle il calle.

Le ralenti est pas très régulier.

Je viens juste de le démonté, il y avais un joint au carbu qui était pété, je l'ai changé. Mais ce n'est toujours pas ça.

Cela peut-être quoi.

Merci

bonjour g moi meme un petit souci avec mon savage verifie si ta vis ointeau de regime moyen et a afleure moi il ete fermer il demarrait et caler g tout remi comme a l origine et je commence a voire plus claire.question bete l essence arrive bien au moteur

c'est bizarre ton truc.... ca te la toujours fait ????

En effet c'est très étrange on dirrait que le moteur n'arrive pas à amorcer celà pourrait être un problème de carburateur mais je ne te le souhaite pas mais pense à réhausser ton ralenti déjà moi au débu il à fallu que je l'augmente.

c'est peut-être soit une prise d'air dans ton circuit d'alimentation, mais sa métonnerais parce qu'il calerais avant 2-3min et aurait un ralenti instable.

Ou alors ta durite de présu n'est pas assez longue est arrivé à un certain stade du reservoir, il n'y a plus assez de pression pour envoyé l'essence.

sinon je voit pas

Salut, ton problème a tout l'air d'un manque d'essence évident ouvre les 2 pointeaux ( richesse et reprise ) et démare ton F4.1 avec les gaz ouvers à 1/4. Bonne chance.

mais pourquoi tu mè de la nitro sur la bougie! fais pas ça tu la calle!!!

moi et bien je crois aussi que ses ton carburateur qui est encrassé!! comme le miens!

il ne met pas du carburant sur la bougie mais dans le cylindre....... donc si la ca marche c'est que effectivement le mélange est trop pauvre donc il faut ouvrir les pointeaux

a bon dsl j'avais pas compris!

Problème casi résolu :

d'abord j'ai acheté un rotostart de chez thunder tiger à 34€
déjà c'est nette il tourne beaucoup plus vite. environ 1500 tr/min.
il démarre presque au 1/4 de tour. Il s'amorce rapidement, ne ce désamorce jamais.

Donc important si quelqu'un achète une perceuse il faut minimum une 1500 tr/min.

Elle callé car je ne savais pas la réglé. Hier j'ai apris à le faire.
Je la démarre. Je commence à la faire rouler au ralenti avec le réglage d'origine. Elle ne prend pas de tour. Je diminue la richesse, jusqu'à quelle marche à fond. Puis au bout de 2/3 minutes. Je remonte la richesse juste avant qu'elle broute. Et la j'ai trouvé le réglage optimum. Je n'y touche presque plus pendant toute la journée !

Bon j'ai 2 autres souci lors du remontage du carbu, il bouge sur le moteur, il n'est pas fixe, il tient très bien ! Mais cela ne plait pas j'ai du mal faire quelque chose.
Le ralenti est toujours pas très régulier mais il tient c'est déjà ça.

J'ai la roue libre qui tourne dans le vide trop souvent. Ce qui m'empêche de le démarrer encore plus vite. Quand pensez vous ? Roue libre usée ?


Voilà si ça peu aider certains.

ba tant mieu si ton prblème est résolu.

Pour ton carbu, c'est le point faible du S25, une fois démonté, il est presque impossible de bien le remettre, il y a déjà un post decu

c'est vrai que la roue libre s'use vite.... change la dès que tu pourra car un jour elle va vraiment péter