Souci de premier demarage

Bonjour, j'ai acheter un savage en occasion et il etait livré avec 2 moteur dont 1 neuf. Le moteur en question est un Peak motors Diablo.28.
J'ai bcp de mala faire le premier demarrage il y a enorment de compression le lanceur est tres dur a tiré.
J'ai reussi a le demarer 2 fois mais il a callé au bout de 10 secondes a chaque fois.
J'ai remarqué que la bougie n'avait pas de joint, je me demandait si ca pouvait venir de ca ou si ce type de bougie existe (sans joint).
Voila si qqn peut m'aider merci a tous

http://www.peakmotors.com/Nitro+Engines+/Diablo+28

bonjour a toi
je ne sait pas si c est a cause d un quelconque joint mais j ai 2 hypothèse:1.essaye de desserer un peu ta bougie ce sera plus facille a tirer vérifie par contre q elle ne se devisse pa trop d elle mème par aprés.quand tu aura fini ton rodage tu pourra resserer ta bougie
ou 2.ton moteur est peut etre noyé .dans ce cas retire la bougie et fait aller ta tirette une dizaine de foi pour faire sortir le surplus de carburant.remet ta bougie et essaye de démarer.

____________________
http://lolo.auto-blog.fr/

oui le moteur noyé c'est tres frequent pour les premier demarrage commence par là !!

Tout à fait d'accord avec lolo par contre dès que ton moteur tourne bien au bout d'une minute ressère très legerement la bougie pour éviter qu'elle se dessère avec les vibrations.

____________________
http://lolo.auto-blog.fr/

ah et si tu n a pas de rondelle sur ta bougie,c est normal c est par ce que c est une bougie turbo.c est une bougie qui va faire donner toute la puissance a ton moteur mais il s usera plus vite.

une bougie turbo ?? tien tien je savais pas que ça existe ! c'est quoi le principe....


:scratch:

voila un truc que j ai trouvé sur le net et qui explique mieu que moi la difference entre les 2 sortes de bougies:

Le choix entre la bougie normale ou la bougie turbo est plus lié au seul problème de performance qu'à celui de l'indice. Une bougie turbo sera à même de donner au moteur son rendement maximale par le parfait respect de la chambre de combustion et par le parfait balayage de celle-ci qu'elle permet. Rendement aussi accru pour l'étanchéité.
Une bougie normale sera plus simple à utiliser, moin critique, c'est souvent cette simplicté d'utilisation et le fait q elle preserve le moteur qui font qu'elle est plus souvent privilégiée en tout terrain.
Les bougies turbo sont plus à souhaiter sur des petites cylindrée et donc d'une chambre de combuston plus petite encore. Si en piste la bougie turbo fait l'unanimité, en tt elle a pas mal de détracteurs même si elle donne plus d'autonomie grace à son rendement meilleur que son homolgue.


_______________________
http://lolo.auto-blog.fr/

photo des 2 differentes sortes

>>>>>>>>> http://lolo.auto-blog.fr/14.php <<<<<<<<<<

_______________________
http://lolo.auto-blog.fr/

Bonsoir a tous !
J'ai reussi a faire demarrer mon moteur, il a tourné quelques instants mais apres il a calé. la n'est pas mon soucis maintenant il demarre. mon soucis maintenant c'est que la piece sur laquelle est fixé ma tirette s'est cassé (elle etait deja collée)au niveau d'un des pas de vis. jai donc plus que deux point dattache sur les 3 et je ne prend pas le risque dutilisé la tirette avec seulemen 2 point dattache sur 3...
Je me demande ou je peut me procurer cette piece de rechange.
Moteur peak motors diablo 28. C'est le meme moteur que le wasp 28 de chez orion mais je ne trouve pas ou les commander. si qqn peut m'aider.
Merci bcp

non ne prand pas toujours la tirrette


prend starter universselle!! la tirete sa casse toujours!!

quesque tu entend par starter universel?
Si tu parles du rotostart javai essayé mais jai peter 2 roue libre et ca na jamais marché