Problème Integy MSR8

Hello à tous,

Je viens d'installer mes Integy MSR8....

au début je trouvais les amortos TRES durs... alors j'ai monté la rondelle avec trois trous pour l'intérieur de l'amorto, et depuis ça va,...

C'est plus dur que les amortos d'origine mais ça va.


Mon problème est le suivant :

Quand le savage reste sur place quelques minutes, je dois appuyer assez fort pour que la premiere détente se fasse on dirait qu'ils sont bloqués...

tres bizarre,... une fois que j'ai appuyé ils se détentent normalement...
j'ai remarqué cela hier en essayant le savage sur la route, l'avant sautillait donc les amortos ne jouaient pas leur roles....

J'ai rempli le corps d'amorto à fond, et la piece qu'on vient visser au dessus aussi, je devais la remplir également???? c'est peut être à cause de cela qu'il est si dur au repos...

http://img518.imageshack.us/my.php?image=amortosintegymsr8xo0.jpg

Auriez vous une idée?

Merci d'avance

Regardes ça et dis nous si tu as fait la même chose

https://passion-savage.forumpro.fr/la-liaison-au-sol-f41/remplissage-amortos-a-reserve-t1242.htm

Re,

Je n'avais pas fais comme cela, j'avais remplir le corps d'amorto, et en le laissant détendu, j'ai rempli la réserve et puis j'ai revissé le tout...

Je viens de faire comme ci-dessus et ça a l'air de bloquer beaucoup moins, il est plus souple

a mona vis il y avait trop de d'huile a l'intérieur, je pensais qu'il fallait tout remplir à ras bord.....

Merci beaucoup pour ces conseils...

++

Il y a un truc c'est que quand t'as rempli l'amorto, il faut actionner doucement le piston pour chasser les bulles d'air. C'etait peut-etre ça aussi.

C'est soit ce que te montre babou, soit le fait qu'il y ait trop d'air dans l'amortos, comme le dit yannis, soit les deux

Hello à tous...

Encore un problème en plus...... maintenant les amortos arriere fonctionnent 8x sur 10 +/- correctement mais parfois quand j'écrase l'arrière il mets un temps de fou a remonter... hum hum...

en fait, j'ouvre l'amorto, la tige de l'amorto est sortie completement comme au repos.... je le rempli à fond, je remonte la tige tout doucement pour faire partir les bulles d'air....

Ensuite la tige toujours completement rentrée, je revisse le dessus de l'amorto avec la réserve,.....

Ensuite je retourne l'amorto , je dévisse la réserve et je la rempli à moitié et je referme.
apres je ressort la tige, je remonte le ressort et c'est fini...

Vous voyez quelque chose qui ne va pas dans ma manipulation?

Hummm étrange

J'ai l'impression que tu as trop de frottement entre le tige et le corps de l'amortos

Tes amortos sont neufs ou tu les a déjà testés ? Tu as peut etre legerement plié la tige, ce qui provoque le frottement

Si tu peux jetter un coup d'oeil, on ne sait jamais

J'ai regardé la tige n'a rien du tout ils sont tout neufs, je comprends rien à rien...

... dans le paquet que j'ai reçu il y à ceci en plus

http://img401.imageshack.us/my.php?image=amortosjg6.jpg

les petites rondelles en métal c'est quoi.?? je dois les mettre?

J'adore la note explicative qu'on reçoit avec, celui qui comprends ben chapeau...

Re, decidement on a tous les 2 pas grand chose à faire cette journée

Alors, j'ai effectué une petite recherche, en voici le resultat :

- Remplir l'amortos :
Remplit le corps a rabord tige au repos, vire les bulles, refermes le corps, retournes l'amortos, remplit le reservoir a toc, vires les bulles, tige au repos, puis devisse la vis sur la tête du reservoir, et evacue le trop plein en remontant la tige

- Pour ton probleme de fonctionnement :
Je n'ai pas trouvé de solution valable, apparement, en montant les tiges HPI cela resoud le truc, a voir ...

Par contre, j'ai de serieux doutes sur la fiabilité de ces amortos, désolé

Bon bah a toute a l heure alors

Edit : je n ai pas trouvé de notice

si ton amortisseur remonte lentement c'est que ton huile est trop épaisse et que ton ressort est trop mou

Oui mais il a dit que son(ses) amortisseur(s) fonctionnait (a peu près) correctement 8 fois sur 10.

Voilà je viens d'appliquer ta méthode.......

Je verrai dans quelques dizaines de minutes lol...

En fait, quand il reste inactif, c'est la que ça déconne, je dois pousser un coup plus fort pour qu'il se tasse un tout petit peu apres le fonctionnement de l'amorto est normal..

Quand il remonte trop lentement c'est space, je le fais tasser 10x a la main, et a la 11ieme il revient plus lentement...

c'est ça que je ne comprends pas il n'y a pas de logique....

par contre tu dis : puis devisse la vis sur la tête du reservoir, et evacue le trop plein en remontant la tige..... j'ai poooo de vis.....

maintenant j'ai fais comme vous m'avez dit, je vais tester ça dans quelques minutes....

on verra bi... en tout cas, un GRAND merci pour les recherches et les infos les gars, super!

bonne soirée à tous, à suivre looool

J'ai eu le même problème que toi avec les miens, et je déconseille leurs achats...

et est ce que tu as trouvé une solution R@mMcHtoR? Qu'est ce que tu as fais?

thx

J'ai abandonné l'idée de les utiliser.

ha ouais ok ça fais mal au ventre vu le prix, pfffffffffff

mais quels bons amortisseurs choisir alors.... les hpi alu? beuhhhhh

j'espere quand meme que je saurai arranger ça,

Les amortisseur de LST sont le top

j'ai été voir ce midi, pas mal d'avis plus que positifs....

Mais apparemment il faut adapter le savage avec un kit de conversion si j'ai bien vu.....

tu as une référence à me conseiller?

thanks

ceux si sont corrects?

http://www.rcplanet.com/Integy_Msr6_Piggyback_Shock_LST_p/intt7300silver.htm

Ce sont des Integy...

Bon, problème résolu au niveau de la détente lol j'ai refais la manip de 4 façons différentes et maintenant c'est ok....

Mais je les trouve quand meme fort durs....... je préfère plus souple alors je les vends car je suis déçu en gros.....

et comme je veux garder le look chromé pas question de changer les ressorts lol

++