XL régalge servo gaz

bonsoir à tous,

un souci avec le servo des gaz, à fond sur la gâchette des gaz le carbu n'est pas ouvert en grand, il manque 5mm d'ouverture.

comment modifier le servo pour que ça ouvre en entier ?

Soit ton resort d'apel est trop tendu ou alors tu as ta tringlerie de mal réglé

Ou alors le carbu a tourné et le tirroir de celui-ci bute contre le reservoir .

Aussi

je pense au palonnier du servo, pour ce fait dévisse la vis puis enlève le palonnier sans le casser puis accélère a fond et positionne ton palonnier sur le servo a de manière que ton carbu soit ouvert a fond. Ensuite tu essaye sans démarrer le moteur et si sa s'ouvre toujours pas a fond recommence;) et enfin tu n'a plus cas remettre la vis .

Salut,

j'ai eu le même problème que toi sur mon Savage X, c'était impossible d'avoir un bon freinage et le carbu ouvert à fond. J'ai réglé ce problème en installant une tringleriz Ofna.

Furby.

t'as une réf à me donner pour acheter la même tringlerie STP

effectivement elle est de bien meilleur conception que celle du savage d'origine http://cgi.ebay.fr/Tringlerie-Ofna-pour-savage-NEUF_W0QQitemZ270261869160QQihZ017QQcategoryZ121446QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Attention si tu veux monter cette tringlerie, il te faut :

le kit de tringlerie: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXARF2&P=7

et des sliders: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNXL5&P=7

Furby.

c'est fait, acheter et monter, je pensai mettre un servo plus puissant mais rien qu'avec le kit, le carbu s'ouvre entièrement et ça freine beaucoup mieux

ton carbu ne s'ouvrait pas en entier bizarre sur le mienne il s'ouvre nickel mais ne freine pas

il ne s'ouvrait pas entièrement, il n'allait pas tout à fait à fond de butée, il y avait encore un peu de marge mais ça ne devait pas avoir trop d'importance sur la carburation.
par contre, ça freine fort, trop fort

super génial alors je pense la prendre pour mon futur Revo

fait attention quand tu commandes, comme dit plus haut prends la référence ofna 10725 et 10705, la dernière est la plus importante parce qu'il y a les 2 pièces violettes qu'il te faut absolument pour que gaz et frein soit indépendant

10725 : http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXARF2&P=7

10705 : http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNXL5&P=7

oui mais sur le revo je pense pas que c'est comme le savage

Citation :

c'est fait, acheter et monter, je pensai mettre un servo plus puissant mais rien qu'avec le kit, le carbu s'ouvre entièrement et ça freine beaucoup mieux

Merci de ton retour

Mon savage ne freine pas j'essaierais donc en premier la tringlerie

ce n'est qu'un HPI SF-1 comme servo qaz/frein et tout compte fait ça suffit amplement, si le servo était plus puissant c'est la tringlerie et le renvoi d'angle qui se déformerai (déjà là ça se déforme un petit poil)

salut, je sui surpris de voir que beaucoup ont des soucis
avec la tringlerie d'origine
Je supose qu'il doit y avoir des soucis de ce genre suite à un gros choc déformant la tringlerie car d'origine mon savage X est nickel et sans problémes à déclarer mis à part un réglage personnel en fonction de l'utilisation pour le freinage identique au réglage de tous véhicules RC
1 servo ne doit pas forcer en bout de coursse:
le ressort d'origine est fait pour ça sur la tringlerie et le suprimer par une durite(chose courante) endomagerait le servo en réduisant fortement sa durée de vie
Idem pour la direction il faut régler la fin de coursse