"Hivernation"

Re-bonjour,
Je voulais savoir s'il fallait faire quelquechose a son Sav apres qu'il n'ai pas tourner depuis un bon moment (tout l'hiver). Mettre de l'after run, faire un truc avant de le demarrer, j'en sais rien moi.
Pouvez repondre siouplait les gens ?
Merki d'avance

normalement faut mettre de l'after run avant de ne plus sans servir

En general le WD40 ou l'after run, on met en la dose quand on va stocker son matos longtemps, comme tu l'as fait la.

Mais bon, la tu peux toujours lui mettre de l'after run ou du WD40, tu enlevés la bougie, un coup de démarreur pour bien tout lubrifier et après tu démarres

Enfin bon t'es pas obligé, j'avais bien réussi à démarrer un S25 aprés 1 an sans utilisation et sans être stocké au WD40 ni after run, il a démarré au 2éme coup de roto !

Reprend du carburant neuf, change la bougie, verifié le bon serrage de toutes les vis, démontage entier du moteur, changement des durite, et du filtre a essence @+

Bah carburant, le mien était bien fermé.
La bougie je vois pas pourquoi il faudrait la changer.
Les vis bah je l'avait demonter entierement avant son "hivernation" donc normalement c'est tout bien serrer.
Demontage entier du moteur ça je le sens pas trop, je sais en demonter un mais deja je sais pas le nettoyer et puis meme je le sens pas trop suffi d'echapper un truc et hop la moteur foutu (Bon vous aller me dire semouman a bien donnez un coup de tournevis sur le piston et son moteur est toujours vivant )
Changer les durites, pourquoi ?
Et filtre a essence j'en ai pas (sauf celui dans le reservoir bien evidemment).
Pour l'instant il me reste 2-3 petits trucs a eclaircirs et apres je verrai (https://passion-savage.forumpro.fr/problemes-techniques-f13/probleme-portee-probleme-reglages-t1106.htm)
Voila

toujours des problemes de servos??? j'ai bien relu le post a ce sujet...

flo va encore gueuler soit parceque que deterre un post, soit parceque je derive du sujet, alors tanpis, je te le demande quand meme ici...

tu dit que tu as une radio 2.4Ghz, tu dit plus loin que l'antenne est intacte, malgré qu'elle soit plié au niveau de la carro.

je ne comprend car normalement en 2.4Ghz l'antenne est minuscule??

soit quand je disais ça c'est parce que j'avais encore l'autre radio mais a mon avis c'est moi qui me suis planté et qui avait oublié que l'antenne eatit toute pitite.
P.S : On va retourner sur l'autre post pour eviter de les melanger

Si ton moteur tourne convenablement à la main ça devrait être ok c'est qu'il n'est pas gommé donc tu peux toujours démarer ton moteur ainsi surtout si tu avais révisé ton sav avant de l'entreposer
Si tu t'apercevais que ton moteur n'est pas bien libre(bougie démontée) là soucis
tu peux essayer les conseils donnés plus haut et si moteur bloqué dans ce cas pas le choix démonte le pour le nettoyer: à l'alcol avec un pinceau ça élimineraconvenablement tous les résidus de carburant(c'est ça qui gomme ) puis tu repartiras à neuf

a mon avis il a déjà re-roulé avec son sav...

Oui exact
Je n'ai pas regarder la date

HD tu restes fidèles à ta réputation de déterreur de post

Mode MODO ON

Tu vas nous ecrire 100 fois au tableau
"Le detterage c'est tabou on en viendra tous a bout" !

Mode MODO OFF

C'est pas vraiment un déterrage de post puisque je fais avancer un sujet
L'idéal serait d'écrire: "fin de post" ,
là ce post n'avait pas une fin sympa alors j'ai arrangé ça
Puis une question a été posé celle ci a eu des réponsses mais il n'y a pas eu de retour
Moi je suis sur ma faim là car moteur explosé ou non
Personne ne peut tirer quelque chose de constructif au bout du post

D'un Z il le signe a la pointe de son epéeeeeeeee, d'un Z qui veut dire ZE ENDDDDD HD HD HD HD



Parodie de Zorro

Tu es notre héros HD celui qui fait que toutes les Z'histoires se finissent toujours super bien

Il faut toujours une belle fin comme dans les films Américains

Eh bah figuré vous que non je n'ai toujours pas retourné avec mon Sav', je prend mon temps, je vais d'abord aller au club de modelisme dimanche prochain parce que pour l'instant il est fermé pour cause de degradations, donc je vais aller au club pour voir ce qu'ils pensent sur le fait qu'il faut rajouter ou non un joint de decompression du fait que je tourne en 30%. Je sais que quelqu'un m'as deja repondu mais bon 2 reponses valent mieux qu'une

Logiquement un MT est prévu pour tourner au 30%, c'est d'ailleurs inscrit sur les bidons de carburants,
si tu ajoutes 1 joint forcément tu auras un rendement inférieur et ça annulera le bénéfice que tu es investis dans du carburant cher contenant 30%
Au plus tu questionneras de monde au plus tu auras des avis différent, surtout si tu questionnes des modélistes qui ont de la bouteille (expérience) car l'utilisation du 30% est trés récente et ça effraie forcément les plus anciens j'en fait partie mais j'ai suivi l'évolution
C'est à toi de te faire ta propre opinion en essayant éventuellement en décomprimant puis en laissant la compression maxi, 1 joint de plus devrait rendre ton sav plus souple mais tout est relatif car ça dépend avec quel pourcentage tu tournais habituellement
Perso je roulerai sans joint de plus pour comparer avec l'ancien carburant.
Le fait de changer de carburant t'impliqueras surement d'ajuster ta carburation pour être au top

Justement quand j'ai fait regler mon moteur au magasin le gars me l'as reglé avec du 30% et une bougie d'indice 5 je crois.
Et j'ai entendu dire que si on ne rejoutais pas de joint cela risquait de griller bougie sur bougie et meme piston/chemise.

yannis25 a écrit:

Justement quand j'ai fait regler mon moteur au magasin le gars me l'as reglé avec du 30% et une bougie d'indice 5 je crois.
Et j'ai entendu dire que si on ne rejoutais pas de joint cela risquait de griller bougie sur bougie et meme piston/chemise.

bon ton savage est prévu pour tourné au 25% voir 30% donc pour moi pas besoin de joint de décompréssion

Ne sois pas inquiet il n'y a aucune raison technique d'abimer quoi que ce soit bien au contraire , roule donc avec le carburant que tu as acheté et il n'y a aucun risque, le seul risque est pour ton modéliste car tu ne risques pas d'aller lui acheter un moteur de ci tot
regarde le livret de ton sav et tu verras écrit noir sur blanc que HPI conseille du 25 ou du 30%

h.d savage a écrit:

Ne sois pas inquiet il n'y a aucune raison technique d'abimer quoi que ce soit bien au contraire , roule donc avec le carburant que tu as acheté et il n'y a aucun risque, le seul risque est pour ton modéliste car tu ne risques pas d'aller lui acheter un moteur de ci tot
regarde le livret de ton sav et tu verras écrit noir sur blanc que HPI conseille du 25 ou du 30%

Eh bah non moi sur mon livret (en anglais) il y a marqué 20% - 25% mais bon c'est pas grave parce que de toute façon je sais qu'on peut tourner avec du 30%.