Un fail safe se connecte entre le récepteur et le servo gaz/frein. Il se règle de manière à freiner (mais pas à fond), et il se range dans la boîte d'électronique (sous le récepteur par exemple) ou hors de la boîte si on veux le "voir" fonctionner (pour identifier la panne plus vite) mais alors, il est exposé à la pousière et l'humidité ...