Un SS trop compliqué ?

Bonjour,

Questions simples :
1 - Est-il compliqué de monté de A à Z son savage en prenant une version SS ?

2 - Que contient le package SS ? Ou que manque-t-il ? (comme vous voulez )

merci

Il contient le savage et le moteur (diff en alu, couronne acier, cloche racing, double frein a disque, pneu dirt bonz, bras de suspension superieur reglable, et le moteur a tirette 4.6cc "le plus puissant de hpi" ).
Pour le montage il suffit de suivre la notice qui est tres bien fait et tous devrait bien se passer
Pour rouler il te manque une radio, un recepteur, et deux servos dans 1er temps (10 kg et 6kg), un chauffe bougie, et des accus ou des piles pour la radio et la reception.

Pour moi c'est le meilleur savage

savagiste a écrit:

Il contient le savage et le moteur (diff en alu, couronne acier, cloche racing, double frein a disque, pneu dirt bonz, bras de suspension superieur reglable, et le moteur a tirette 4.6cc "le plus puissant de hpi" ).
Pour le montage il suffit de suivre la notice qui est tres bien fait et tous devrait bien se passer
Pour rouler il te manque une radio, un recepteur, et deux servos dans 1er temps (10 kg et 6kg), un chauffe bougie, et des accus ou des piles pour la radio et la reception.

Pour moi c'est le meilleur savage

+1

salut c'est vrai qu'il n'est pas compliqué a monter moi j'y connaissais rien puis petit a petit je m'y suis fait et maintenant il roule du tonnerre

moi je pense me prendre un savage x ss
comme sa j'en aurait un pour le trial (le 25)
et un race pour la piste (en carbone)(le x ss)

a+

le X SS na rien en carbonne....

Pour répondre à la question, c'est vachement simple et super bien détaillé dans la notice, moi c'est mon premier SS et franchement pas décu niveau montage, il n'y a pas de prise de tête (apart quelque vis qui ne sont pas dans les bon sachets ).

Le kit contient un savage près a roulé SANS electriqu(aucun servo, aucun accus, aucune radio..) et tous le necessaire pour le faire roulé, chauffe bougie... et surtout de la colle pour les pneux!

Et puis, le gros avantage d'un truck SS, c'est de comprendre comment ca fonctionne pendant le montage, et de repérer comment intervenir plus facilement lors d'un entretien ou d'une intervention.

http://hylbreed.skyblog.com

l'avantage également c'est que tu pense aussi à mettre de frein filet la ou c'est necessaire tu fais pas comme hpi qui en met un cout sur deux et du cout tu perd moins facilement ta visserie.

+1

oui c exactement sa puis QUEL REGAL DE LA MONTER soit même est de le piloter ensuite

a oui quel plaisir et surtout apres le voir rouler en ce disant c'est moi qui l'ai monté a quel plaisir ah qu'an j y repense

Bon c'est reparti pour un tour ^^

A chaque nouveau c'est ça, faut les brieffer. Les modos svp, petit résumé du fontionnement du forum

euh si vous parlez a moi sachez que je n'ais pas trop bien compri

Le message précédent le tient date de Mars 2007.

a oki d'ac pardon !!