Reglage de suspension

Bonjour je suis nouveau et je possede une monster truck XTREME MONSTER 1/8 LOISIR avio & tiger ( http://www.aviotiger.com/fiche.php?menu=2&idFAM=2&idVEH=317 )
et je voudrais savoir comment regler les suspensions et comment l'éteindre.
Question essence: est ce que il est obligatoire de donner a son moteur de l'essence speciale (est ce que quelqu'un a deja essayé avec de l'essence distribué a une pompe ? )

Merci de me repondre !

salut monster
je te déconseillerai de metre de l'essence normale dans ton engin tu risque de tout casser.moi je met du 25% pour mon savage .

ok merci et pour le reste qqn peut me repondre svp ??

Pour l'eteindre il te suffit de boucher la sortie du pot d'echappement ou de pincer la durite d'arriver d'essence au plus pres du carbu.
pour le reglages des suspensions moi je prend la voiture et je la lache de 50 a 70 cm il ne faut pas qu'elle rebondisse mais il faut qu'elle remonte au plus vite.

+1

et surtout evité le tallonage

Le top pour stoper ton moteur c'est de le bloquer par le volant mais sur le savage l'accés à ce dernier est difficile donc le mieu c'est de boucher le pot.

Evite de couper l'essence car c'est la meilleur façon de fusiller ta bougie et le moteur tourne sec pendant quelque tours donc sa durée de vie diminue.

EU pour eteindre c'est quoi le volant ???
Et pour le reglage de la suspension enfait c'est comment changer les reglages...

pour stopper le moteur +1 avec nikkoX

sur un savage le plus simple est de boucher le pot et sinon sur les autre attantion quand vous bloquer le volant il vau mieu utiliser un chiffon sinon ca peu faire très mal.

pour te répondre le volant d'inertie est la pièce sur laquelle sont fixées les masselottes d'embrayage.


sinon pour modifier le réglage des suspension tu peus changer l'huile plus ou moin fluide suivant a pratique. (plus fluide : suspension sensible sur les petit chocs et peu efficace sur les gros chocs et une huile plus épaisse permettra au monster de mieux amortire les gros chocs mais filtrera mal les petites aspérités du terrain. sinon tu peu également modifier la précontrainte en ajoutant ou en enlevant des bagues de précontrainte.

Moi je trouve que les ressorts sur le savage sont un peu trop mou remplace les par des modeles un peu plus rigide ce qui evite de trop jouer avec les bagues de precontraintes

Hello

a propos de resort, est ce que q un connait les indices de durté, en rapport avac les couleur??

pour bloquer le volant tu prend le manche d'un tournevis par contre n'essaie pas de stopper le volant moteur si le carbu est en position accéléré