Le quel choisir

Après avoir posté quelques messages sur l'entretien géneral, LA question est la suivante: QUEL SAVAGE CHOISIR ?
en sachant que le XL ne m'inspire pas tellement du fait de sa taille trop imposante donc savage X 4.6 ou le 3.5...

Bon moi j'ai un XL et ça taille ça va encore c'est pas enorme enorme mais bon si tu veux un conseil alors prend un Savage x 4.6 reverse

oui pareil !!

merci pour ces reponses
et, au niveau de l'entretien, lequel des deux (entre le X4.6 et le 3.5) demande le plus de temps ??
Lequel des deux est le meilleur rapport amusement/temps passé à l'entretien ?

toto33 a écrit:

merci pour ces reponses
et, au niveau de l'entretien, lequel des deux (entre le X4.6 et le 3.5) demande le plus de temps ??
Lequel des deux est le meilleur rapport amusement/temps passé à l'entretien ?

Salut,

sur ce point y pas photo , accessibilitée beaucoup plus rapide sur le X , dif et boite par exemple , bref y plus de question a ce poser de nos jours Savage X , XSS , X reverse , ou XL .

Rico

Clair que le XL est plus accessible

Mais bon, s'il te semble trop imposant et je te comprends, je te conseille le X SS, il est renforcé de partout

Par contre, il n'est pas RTR (Ready to run), tu devras le monté toi-même, mais je trouve que c'est une excellente choses pour apprendre ta bête

Après si tu prends le X SS, il te faudra en plus une radio, et des servos

oui le xss n'ai pas mal non plus j'ai un ami qui la et il est pas mal !!

Attention avec le XSS comme la dit babou77 plus haut il n'y a pas d'électronique !

a oui sa c'est bien vrai !!!

L'avantage c'est que tu peux choisir directement une bonne radio comme ça ça t'evite d'en changer peut-etre plus tard.
Par contre ça fait un plus gros budget de départ. Mais t'inquiete pas, de toute façon tu vas bien depenser la-dedans si tu t'y investis

si c'est une question de prix le 3.5 n'est pas chère, c'est le 1er prix (j'en ai un)

et pui un 3.5 pour commencer c'est bien apres si tu trouve que c'est lacent ba tu pe changer de moteur sa tu peux aussi le faire mais la tu débutera avec un budjet moin large enfin je pense !

le 3.5 est une exelente machine pour debuter
pour ma part je possede le xss avec un 5.9 et un 3.5 tous d origine sauf diffs de x et wheel bar aucun des 2 n est moins fiable que l autre
le 3.5 a la particularité d etre exploitable sur piste courte du fait de sa puissance moindre et sa transmission courte mais a ne pas se tromper le 3.5 est deja ultra performant sauf en ligne droite mais bon autant prendre une piste et faire du parking dans se cas

voili voilou

a++

ps/ je tourne au labema competizione 30% et j utilse des bougies os se qui fait que mon 3.5 marche aussi fort que certain 4.6 reglé et entrtenu a la vas vite.... le rglage chassis est egalement hyper important ainsi que le pilote lol ......