The Yannis's Savage X 4.1 => MAJ 14.01.09

Je pete la forme en ce moment j'arrete pas de poster (mon argent aussi ).

Donc tout ça pour dire que ma skid plate centrale est enfin terminée. S'il y en a qui veulent les cotes je leur enverrai par MP je les connaient pas par coeur.

















Voila voila

salut

il est bien fait ton skid...bravo

faudrait que je m'en fasse un aussi...

Faut dire que les machines du Lycée ainsi que le site de Crazy Savage m'ont un peu aider.

C'est après etre aller a la montagne, j'ai vu que ma boite avait un petit pete et que mon chassi en prenait aussi dans la tronche donc j'ai decider de m'en faire une. Par contre faut un deflecteur avec sinon toute l'huile reste vers l'electronique et la BV.

Bonjour tout le monde.
Des petites news, j'ai enfin reçu mes dernières pièces et mon Sav' re-roule

Donc il y avait dans la commande :
Support moteur NOVA RC (gentillement commandé par piXel )
Déflecteurs GS Racing
Axe de transmission + ecrou, clips et pins










Le support est super bien fini
























Après je suis aller faire un petit run dans la nuit pour tester tout ça, ça marche du tonnerre, mes masselottes ont l'air d'accrocher super bien J'ai un peu ponçer mes vis d'amortos à l'arrière après un wheel -> j'avais pas remonter le par-choc Mais comme avant, je crois qu'il faut que je paufine mes réglages, il redescend trop en température, j'ai plus assez de peche, je suis obiger d'etre toujours a fond. Mais j'ose pas toucher, j'ai payer 15€ le réglage j'ai pas envie de tout recommencer , je verrai quand je ferai une sortie.

Par contre je m'en doutais, ma couronne tourne toujours bizarrement, il y a toujours un petit cling cling moteur arreter mais moteur demarrer je l'entend plus, comparé à avant. Je verrai dans les jours à venir

hé hé niquel tout ca, content de ton support moteur (s'est vrai qu'il est bien finit)

Salut,
tu entend quoi par :

"Par contre faut un deflecteur avec sinon toute l'huile reste vers l'electronique et la BV."

quand tu parle de ton skid central ???

Ton support moteur est magnifique.

Oui parce que si on met pas de deflecteur, toute l'huile non brulée qui sort du pot salit le chassis et avec la Skid Plate après on peut plus essuyer le chassis par en-dessous.
Un deflecteur c'ets le truc bleu qui est au bout de mon pot.

Salut, super tu va pouvoir rouler maintenant que tout est en ordres

yannis25 a écrit:

Oui parce que si on met pas de deflecteur, toute l'huile non brulée qui sort du pot salit le chassis et avec la Skid Plate après on peut plus essuyer le chassis par en-dessous.
Un deflecteur c'ets le truc bleu qui est au bout de mon pot.

Ah ok d' accord j' ai pigé merci.
A+

Mat.

Mini news aujourd'hui.
J'ai demarrer mon Sav' mais la 2nd ne passait pas et il allait vraiment pas vite. La dernière fois que c'est arriver j'ai bousiller ma cloche
Donc je l'ai arreter et je suis aller voir ce qui se passait, dans mon garage. Et en fait c'etait l'accu qui commençait à fatiguer un peu et donc le servo (qui n'est pas très puissant ) n'ouvrait pas completement le carbu, tout simplement. Il devait etre ouvert à 2/3 - 3/4 à peu près.
Donc j'ai virer le ressort, j'ai mis un élastique à la place (astuce connue ) et voila. Le carbu se referme (ou cas ou le palonnier casse) et ça accelere.
J'ai vu tout de suite la différence, LA il a de la peche
MAIS la 2nd ne passait toujours pas. Eh oui, l'accu etait plus que fatigué après, le failsafe (intégré) arretait pas de s'activer, ça freinait tout le temps.
Donc j'ai tout remballer J'ai un peu les boules, il faisait ENFIN un temps potable
Peut-etre Vendredi

Salut tout le monde,

Après presque une semaine, j’arrive ENFIN à trouver le temps de poster
Tout ça ( ) pour dire que je viens de virer (presque) tout le violet que mon Savage possédait en lui J’ai passer un coup de Mirror après mais ça a rien fait, il aurai fallu que je ponce les pièces avant .

Par contre j’ai failli bousiller ma plaque moteur , je la laisser tremper tranquillement dans le DESTOP pendant que j’allais reprendre une bouchée d’air frais puis je la ressort un petit peu avant les autres => Toute noire !! Je savais que quand on laissait trop longtemps ça noircissait mais la elle as trempé même pas 5min . Elle était toute noircit, avec des reflets arc-en-ciel, vert, … Puis en l’ayant bien rincé en frottant avec une éponge j’ai réussi à la récupérer et avec le Mirror on voit presque plus rien mais j’ai vraiment cru que j’aurais une plaque noire sous mon moteur

Enfin voila je suis content du résultat, la culasse je vais la laisser tel quel, ce qui est en caoutchouc, je pense aussi, et puis le carbu je verrai plus tard

D’ailleurs si vous pouviez me donner quelques conseils, est-ce qu’il faut démonter entièrement le carbu pour pouvoir le désanodiser (dur à prononcer ce mot )

J’ai aussi fait 2-3 petites autres choses, comme un coup de blanc sur le capot de la boite radio, le remplacement du ressort de rappel par un élastique (servo pas assez puissant) et puis aussi extraction d’une vis fixée avec BEAUCOUP de frein filet C’est pour ça que j’ai du virer une plaque du chassis, même si je crois qu’on est obliger pour virer la plaque moteur









La c’est le maximum d’ouverture du carbu AVANT que je mette un élastique, pas étonnant que ça avançait pas
















Etat Brut




Une fois désanodisé




Et après un coup de Mirror sur un chiffon doux, bah euh il n’y a pas de différence




Remontage










Et le petit coup de blanc
Il va aussi falloir que je mette des autocollants sur cette boite radio Entre les Chacal RC, les Futaba , les RRP, … Je devrait avoir de quoi faire




Voili voilou

Bonne (fin de) soirée

Salut les gens !
Donc ça y est j'ai désanodiser aussi le carbu et après reflexion et quelques questions posées à babou je crois que je vais aussi me faire la culasse finalement















EDIT : Je viens de me rendre compte que mes photos sont trop grandes Les prochaines seront en 800x600 maximum. Désolé les modos

Re-bonjour encore une fois
Ca y est, je me la suis faite cette culasse Mais je suis deçu du résultat, j'ai du m'y reprendre 2 fois après, et la elle est assez noirçit
Donc je voulais savoir combien de grains différents de papier carrosserie il faudrait que je prenne pour essayer de lui rendre un aspect un peu plus joli
J'en profiterait pour le faire un peu aussi sur le reste des pièces
Merci d'avance

Salut, ben voila c'est nikel cette désano et sinon pour le papier, commence avec du 400 et termine avec le minimum que tu trouve et tu passe le plus fin que tu as trouvé et après tu repasse un coup mais cette fois ci tu mouille le papier. J'espère que j'ai bien répondu a ta question...

Tu pourrais mettre des photos de ta culasse ?

Boubou57420;)

Ok merci ça repond très bien à ma question et ça confirme un autre tuto que j'ai vu sur un forum
J'allais les mettre les photos mais j'etais au lycée donc le temps que j'edite et tu pourras les voirs

Tu peux également passer tes pièces au Belgom Alu. Sa évite de poncer, et l'effet est niquel !

moi j'aurais plutôt passé le belgom après mais bon ...

Quand la pièce est noircie par la lessive de soude le belgom suffit...après sil il préfère poncer avant, libre à lui

J'ai remarquer ça sur ma plaque moteur, le Mirror enleve le noir mais je prefere quand meme ponçer un peu avant Et après un coup de Mirror pour faire briller

Ouais fais nous sa bien ^^

Voila les photos, je sais aps ce qui se passe, quand j'edite mon "premier" message à propos de la culasse et que je met les liens, il les veut pas. Les photos s'affichent pas, on voit juste le lien avec les balises [IMG][/IMG]

Du coup je les met sur un nouveau message et la ça marche

Bijour tout le monde,

Donc ça y est, j’ai poncer mes pièces, et bah MAINTENANT je suis content du résultat.
Et je puis confirmer que j’ai un Savage ZERO PURPLE (oki Shark-low ), mais évidemment, sans compter les bouts de silicone, avant qu’on trouve une solution

J’ai pas voulu prendre trop trop de papier à poncer, donc j’ai prit du 120, 150, 180, 240 et 400 (achetés à BHV).
Le 120 et 150 était normaux et le reste était du papier que l’on pouvait utiliser à l’eau.
J’ai toujours poncer à sec, sauf à la fin où je repassais encore un coup avec le même grain, et à l’eau.

Pour la culasse, j’ai passé au début un grain 1 (dit Ponçage chez CASTORAMA, ils n’utilisent pas les mêmes codes de grains entre BHV et CASTO ) et après grains 120 jusqu'à 180 ou 240, je sais plus
Et pour le reste des pièces, grains 120 à 400









Ca brille !!



Wouah, c’est boooooooo !






On voit bien la différence entre à droite où j’ai commencer à ponçer et a gauche où c’est encore tout oxydé



Wouah, ça brille avec le flash



Terminer de ponçer



Après avec le Mirror, on voit une TRES légère différence : ça a enlevé quelques rayures

9a rend trop bien, mais il ne reste pas un peu de purpule dans la culasse?

Sympa, ça rends pas mal du tout !

luky62 a écrit:

9a rend trop bien, mais il ne reste pas un peu de purpule dans la culasse?

Il restait En fait sur la première photo que tu voit, c'est quand j'avais juste essayer de poncer vite fait au grain 1 (CASTO). J'avais poncer le dessus, le dessous et les cotés mais pas l'interieur des aillettes

Et après sur la 3e photo c'est fini de poncer, il reste peut-etre un peu de violet dans les trous et peut-etre aussi un tout tout tout petit peu entre les ailettes mais j'ai poncer donc ça devrait pas se voir


P.S : Je l'ai pas précisé mais là j'ai fait que les pièces du train avant Il me reste encore celle du train arrière et surement aussi la plaque moteur