Savage 3.5 Vs 4.6...

tu as fait combien de litres avec ton lrp gégé?

environ 2L

bon voila, je suis bien content, apres mes petit reglage et un bon gros run cet apres midi ca tourne plutot bien meme si la troisieme ne passe pas, ou alors je l'entend pas, j'ai quand meme pus rivaliser avec mon petit 3.5...

Bilan de la journée une ou deux vis de perdue, et surtout le plus ennuiant c'est un cardan l'avant du savage, si bien que les roues de devant ne sont plus entrainée... y a toujours quelques chose qui vas pas !!! lol

gégédu31 a écrit:

environ 2L

il est neuf quoi!!
moi apres presque 7L avec mon ofna.32 j'ai du changer:

-ressorts de masselottes
-couronne de diff avant
-roulements de diffs arrieres
-2 roulements de cloche
-2 boites de vitesses
-2 disque de slipper

oui j'ai juste fini le rodage ! Mais il est démentiel !! Faut que je bosse et comme en plus j' habite en plein centre-ville, c'est toute une organisation pour aller rouler (convaincre ses parents etc !! ) Donc j'y vais pas très souvent !

Et bin !! j' espère pas changer tout ça !! Lol !.



Et Thunder, t'as perdu ton cardan avant ??? Enorme !! ça fait une propulsion ! Lol sans dec c'est pas cool !
Tu vois si tu peux rivaliser avec ton 3.5..... imagine même pas avec le LRP !

gégédu31 a écrit:

Et bin !! j' espère pas changer tout ça !! Lol !.

tu risque pourtant d'avoir pas mal de casse avec un moteur comme le lrp, c'est clair que ca marche fort mais nos savage ne sont pas prévu pour tourner avec des moteurs comme ca donc forcement ca casse plus vite.

Pas glop tout ça ....
Mais pour l' instant je touche du bois !!
Pour l'instant ...

ouai mais bon, apres je vois pas trop ce que je peux mettre de mieux pour que tout tienne...
Ca coute cher des cardans ??? lol
Je vais me pencher sur des noix de cardans en acier comme ca, ca sera deja plus sur non ??? Mes diffs sont deja renforcé donc ca devrai aller, apres je vois pas trop quoi mettre d'autre...

rien de plus mais il faut savoir que tu auras de la casse et donc s'attendre a debourser pas mal mais bon tu auras quand meme le plaisir d'un moteur bien puissant.

Mais bon il vaut mieux que tu prenne du top du top du top (cher ) mais au moins tu es sur que ça tiendra ! Je suis sur que ça s' amortira avec le temps !

je ne comprend pas loll vous etre tousse sur le lrp, il y en na beaucoup dautre aussi bon et gégédu, je ne parerais pas trop tous de suite quand tu dis que tu na pa de probleme avec sa viendra tres vite..!!moi avant de changé le moteur, jai renforci tous ce que jai pue et encors la, jai parfois des probleme....!!!!
ET SI TU NEST PAS MONTÉ HEAVY DUTY alors la oublissa tu ne feras meme pas 2 tanké!!!
bonne chance pareille...
vive dynamite..!! avec mes mach je tape tres facilement les 6 a 7 gallon!!! et apres sa ses un piston neuf..meme pas 50$ can alors je suis mort de rire et jai de tres bonne perfo..!!je faite tous les compé de ma region alors je mi connait un peut en moteur ...lolll
a+
mic

c'est vrai que le lrp n'est peu etre pas le meilleur moteur actuellement mais il est a la mode et il est fiable, mais c'est vrai qu'il existe beuacoup d'autre moteur comme les mach ,sh, sts, axial, picco, wasp, magnum, o.s , novarossi...............etc

Bon voila, bonne nouvelle (si on peut dire) j'ai enfin entendu ma 3eme passer, mais il y a un hic si je peux dire... La troisieme vitesse ne passe que lorsque que je fais pencher mon savage sur deux roues... comprend pas pourquoi mais bon au moin je sais qu'elle peut passer, ca viens pas de la boite puisque qu'elle est reglée comme il faut (je pense), alors est ce que quelqu'un a une idée de quoi cela peut venir ??? ou une solution pour moi... merci d'avance !!!

Autrement il tourne a merveille, mais toujours pas de LRP dans ma boite au lettres lol

Hein comment ça t'es obligé de la faire passer sur deux roues ??


Peut-être qu'un pignon est mal monté et que t'es obligé de le pencher pour qu'il puisse s'enclencher ! ??
Sinon c'est cool que t'es la 3V !! Gain de vitesse/acceleration garanti ! Tu vas les cramer les vieux 4.6 ( les possesseurs de 4.6 ne me lynchez pas !!) de ton patelin !!

ouai je pense plutot que ca viens du truck un mauvais reglage quelquonque...

Enfin bref, je pose bcp de question je sais mais bon je prefere savoir que faire des conneries...
Je voulais savoir, je voudrai racheter des pieces pour mon savage surtout en ce qui concerne les amortos, et l'echappement pour le moment, et aussi tout ce qui concerne la suspensions les bras et tout ca...
Sur TowerHobbies il y a toutes ces choses mais je ne sais pas lesquels prendre...
Est ce que je peux m'identifier a d'autre savage pour les pieces ??? genre le 4.6 le XSS ou tout ca, ca ira sur le miens ???
Merci pour le temps que vous perdez a me repondre...

Tkt c'est pas du temps perdu (en tout cas pas pour moi !! )
Normalement tu peux t'identifier au Savage 25 et X parce que tout est +ou- pareil (ya que le boitier radio et des trucs insignifiants comme ça ! )
En tout cas TOUT est adaptable ! Il suffit de bricoler (au pire ! )

Donc pour l' échappement, je te conseille le RBLOgics, in-line ! J e pense que c'est un incontournable !!
En amortos , ça dépend de ton utilisation, mais ceux d'origine sont parfaits pour un usage polyvalent, Sinon tu as ceux de Losi LST ou de CEN pour une utilistaion plus TT !

E, bras de suspates pas de gros changement, si ce n'est que tu peux les changer pour en mettre en alu ! c'est plus joli mais bon, lors des chocs, vaut mieux le plastoc !!

ok parce que je vais refaire une commande, et la je prend un pot d'echappement, alors je vais voir si il ont des RDLogics... A Voir maintenant le rapport qualité/Prix

qualité je pense pas qu'il y est mieux !
c'est une reference des pots pour Savage !!

Et ceux de HPI il valent quoi ???
J'avais vu celui la de chez HPI
https://servimg.com/view/12182578/1

Et Celui la de chez Hot Bodies
https://servimg.com/view/12182578/2

le hotbodies, oublie ! c'est JUSTE pour me look, rien de plus !
Perso je possède le Hpi mais pas celui là, l'autre, qui n'est pas canelé ! bin ça vaut ceque ça vaut ! c'est pas mal ça apporte une gain minime mais un gain quand même !
Pour un gros gain, vaut mieux le RD ! Sinon vu que c'est du HPI , c'est pas mal non plus !

ok, non c'était parce que je fais une commande sur tower hobbies et que j'avais vu des amortisseurs qui me plaisais en alu reglable et tout, alors je voulais voir pour le pot chez eux...

Si tu connais un autre site que ce lui la ou il ont des amortos pas trop cher et ou il vendent des rd logic je prend lol

et bien moi jai les amortos dorigine et a part ceux de team losi ses se qui a de mieux..!! les integy sont les pire et pour les autres je trouve cette modif tres cher pour ce quelle aporte..!!
moi je fait souvent des cource sur des cirquit tt et il vont tres bien, mais prochainement je vais probablement avoir ceux du lst...!!!

perso j'ai ceux du LST 2 acheter 50 € sur Ebay,c'ets de la balle...

Bonsoir a vous...

Bon apres un premier demontage improvisé de la cellule de devant, je me suis appercu que j'avais un différentiels de niqué, ca tombe a pic pour une petite revision dans les regles, j'ai entierement demonté le savage, et ensuite entierement remonté... Apres une bonne journée de travail acharné sur mon savage, tout roule a présent comme sur des roulettes, tout passe niquel, et ma troisieme passe enfin, pourtant je n'ai aps démonté ma boite, mais je pense que ca devais venir de la tringlerie de frein et du frein lui meme qui merdai un peut, ca freinai en permanence...

Voila, vivement le LRP !!!

aah, c'est une bonne nouvelle sa! tous les mystères sont résolu!

Perso, mon 4.1 HPI je le trouve bien puissant, un monstre, alors ton futur lrp j'imagine meme pas, tu va te faire plaisir et surtout bouffer les autres